國(guó)家對(duì)于新能源汽車研發(fā)的政策扶持力度非常大。

從早期開始，政府就推出了購車補(bǔ)貼、免費(fèi)上牌等力度極大的政策，使得新能源汽車價(jià)格相對(duì)較低，市場(chǎng)需求旺盛，也推動(dòng)了新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈快速擴(kuò)張，像電池、電機(jī)、充電樁等相關(guān)產(chǎn)業(yè)迅速崛起。

中央財(cái)政支持新能源汽車的政策框架已基本形成，2009 年啟動(dòng)新能源汽車示范推廣以來，出臺(tái)了補(bǔ)貼稅收、政府采購等多方面政策，涵蓋研發(fā)、消費(fèi)和配套設(shè)施建設(shè)等。

以“產(chǎn)業(yè)發(fā)展新生態(tài)”為主題的中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)首屆高端論壇釋放了一系列利好政策。

財(cái)政部下達(dá) 2025 年新能源汽車補(bǔ)貼，金額達(dá) 98.85 億元，這讓車企能加大研發(fā)力度，推出更多更好車型，消費(fèi)者也受益。

而且，中國(guó)汽車行業(yè)在全球地位重要，雖受疫情和貿(mào)易摩擦影響產(chǎn)銷量下降，但在國(guó)家扶持下已逆勢(shì)增長(zhǎng)。

新能源汽車發(fā)展 10 年，如今市場(chǎng)上前 20 很多都是中國(guó)品牌。

新能源汽車產(chǎn)業(yè)關(guān)系到國(guó)家能否解決能源瓶頸，完成能源戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，上升到能源安全高度。

所以，國(guó)家不但不會(huì)降低扶持力度，還會(huì)繼續(xù)加大。比如持續(xù)完善補(bǔ)貼稅收政策，加大對(duì)研發(fā)的投入，鼓勵(lì)企業(yè)創(chuàng)新，加強(qiáng)配套設(shè)施建設(shè)，讓充電更方便等。