國外買車便宜不一定包括豪車。

在美國，部分豪車折合人民幣看似比中國便宜，但實際情況并非那么簡單。美國銷售的豪車多為乞丐版裸車，稅費單獨計算，而且購車預算被分攤，老百姓更傾向擁有多輛車而非單輛豪車，所以豪車實際擁有門檻較高。

美國車價還有特點，無論增配減配，每年小改款都漲價，常見車型配置也較低。養(yǎng)車成本方面，美國養(yǎng)車修車成本高，配件耗材貴、工時費高、維修周期長，保險費用也不低。比如機油濾芯、空氣濾芯、輪胎等價格不低，維修三大件或主被動安全問題只查不修就要收費，像雅閣、捷達這類買菜車半年保費要 600 刀/輛。

如今只有 5 萬美元或 3.5L 以上的豪車或大排量車可能比中國便宜。以卡羅拉為例，美國的起售價折合人民幣約為 13.4 萬-18.3 萬元，頂配車型價格依舊高于國內。寶馬 3 系美國市場的 330i 和 340i 起價折算下來比國內的低功率版本還要便宜。奔馳 E 級，美國市場價格約人民幣 384-430 萬元。但像沃爾沃 XC60，同樣車型配置，國內指導價三十多萬，美國的價格匯算過要四十多萬，而且國內優(yōu)惠大。

在新加坡，沒有自己的汽車工業(yè)，進口關稅高達 41%，還有額外注冊費用，整車售價翻倍。

美國人的觀念中，個性與獨立是核心價值觀，汽車被普遍視為交通工具，而非地位象征，所以不是滿街豪車。