杭州的汽車市場價格波動較大。

供需關(guān)系是影響價格的關(guān)鍵因素。當汽車供應量大于需求量，比如產(chǎn)能大于銷量，車價就趨于下降；反之，產(chǎn)能小于市場需求時，車價趨于上漲。

政策因素也不可忽視，像政府的購車補貼、減稅政策等能直接影響車價，新的排放標準、法規(guī)等政策實施也會造成價格波動。

成本方面，原材料成本變動影響汽車成本，技術(shù)進步能降低成本，但新技術(shù)研發(fā)和應用投入也可能推高車型價格。

消費者需求變化多樣，個性化趨勢加強，車企要不斷推出符合需求的車型和配置，消費者心理預期也會左右購車決策。

經(jīng)濟環(huán)境如通貨膨脹率、匯率變動會影響車價，季節(jié)性因素如年末或新車型發(fā)布前，車價也會有所變化。

另外，大改款推新迭代、同類型新產(chǎn)品推出、經(jīng)銷商的庫存深度有無資金周轉(zhuǎn)壓力等，都會導致杭州汽車報價出現(xiàn)波動。

從具體情況來看，4 月 26 日，杭州市緊湊型車的平均折扣率與上周相比呈上升態(tài)勢，中型車的平均折扣率與上周相比沒有變化。微型車和小型車的平均價格為 10.35 萬元，與上周相比，平均價格有所上升，增幅為 173.68 元。

在春節(jié)前，杭州的豪華車市場就開始以降價潮為消費者送大禮包，且降價幅度巨大。至少十多款豪華品牌車型降價幅度下探到七折區(qū)間，比如東風英菲尼迪、奇瑞捷豹路虎、凱迪拉克、奧迪、沃爾沃等品牌的部分車型。

春節(jié)假期過后，降價潮依然席卷著杭州豪華車市場，并且降價幅度更加兇猛，有的豪華車型最大降幅已接近 30%。

不過，也有個別豪華品牌或車型優(yōu)惠較少甚至沒有優(yōu)惠，比如奔馳除個別車型外，其余車型基本原價售賣，還有貨源緊張的車型也無優(yōu)惠。

近期，杭州一家奔馳 4S 店銷售經(jīng)理稱 C 級車源告急，所有報價作廢，新一輪價格上漲。同時，特斯拉迎來四天兩漲。拱墅區(qū)開啟的第四輪購車補貼很快搶完，奔馳 C 級車優(yōu)惠力度比三四月份少了，寶馬的優(yōu)惠力度也進行了微調(diào)。