豪華車銷量在不同年齡段消費(fèi)者中的分布呈現(xiàn)出多樣化的特點(diǎn)。

90 后成為豪華車消費(fèi)的重要力量，其消費(fèi)群體占比已超 42.4%，國內(nèi)豪華車消費(fèi)人群平均年齡僅為 32 歲，比歐美低 10 歲。

這意味著年輕一代對(duì)于豪華車的需求日益旺盛，他們更注重車輛在智能化和新能源方面的表現(xiàn)，同時(shí)也看重品牌的調(diào)性、審美、細(xì)節(jié)以及文化內(nèi)涵。

比如奧迪 A6L 憑借較大優(yōu)惠和較低的實(shí)際購買價(jià)格，奪得豪華車銷量冠軍。而像寶馬 7 系，車主年齡不過 37 歲，這顯示出年輕人對(duì)寶馬品牌氣質(zhì)和操控性的喜愛。

保時(shí)捷在中國的車主平均年齡只有 36 歲，女性車主占比接近 50%，718 和 Macan 是最受國內(nèi)女車主喜愛的兩款車型。

紅旗品牌近期表現(xiàn)出色，連續(xù) 4 個(gè)月月均破萬輛，1 至 8 月累計(jì)銷量超 10.85 萬輛。自主陣營中的長城 WEY 和吉利領(lǐng)克等品牌的高端化也初見成效。

隨著我國新中產(chǎn)階級(jí)群體規(guī)模的迅速擴(kuò)大和消費(fèi)升級(jí)，年輕消費(fèi)者逐漸成為豪華品牌汽車的銷量主力軍。這一趨勢的背后，一方面是豪華車價(jià)格的下探，讓更多年輕人有能力購買；另一方面，汽車不再只是單純的出行工具，被賦予了更多意義，符合年輕人生活方式和需求的豪華車更受歡迎。