問(wèn)

e450行車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)的工作原理是什么?

e450行車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)的工作原理是通過(guò)駕駛室腳邊的制動(dòng)踏板,以剎車(chē)油為中介,控制剎車(chē)分泵,讓剎車(chē)分泵上的剎車(chē)片與汽車(chē)半軸上的剎車(chē)盤(pán)通過(guò)摩擦產(chǎn)生制動(dòng)力。

這其中涉及多個(gè)部分協(xié)同工作,包括供能裝置、控制裝置、傳動(dòng)裝置和制動(dòng)器。供能裝置負(fù)責(zé)提供和調(diào)節(jié)制動(dòng)所需能量,并改善傳動(dòng)介質(zhì)狀態(tài)。

控制裝置如制動(dòng)踏板,產(chǎn)生制動(dòng)動(dòng)作并控制制動(dòng)效果。傳動(dòng)裝置包括制動(dòng)主缸、輪缸等,將制動(dòng)能量傳輸?shù)街苿?dòng)器。

制動(dòng)器則是產(chǎn)生阻礙車(chē)輛運(yùn)動(dòng)或運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)的部件,常見(jiàn)的有鼓式制動(dòng)器和盤(pán)式制動(dòng)器。鼓式制動(dòng)器由制動(dòng)輪缸、制動(dòng)蹄、制動(dòng)鼓、摩擦片、回位彈簧等構(gòu)成,踩下剎車(chē)踏板后,液壓裝置推動(dòng)剎車(chē)總泵活塞產(chǎn)生壓力,制動(dòng)液傳到車(chē)輪制動(dòng)分泵推動(dòng)活塞使制動(dòng)蹄向外運(yùn)動(dòng),摩擦片和制動(dòng)鼓內(nèi)側(cè)面摩擦產(chǎn)生制動(dòng)力,制動(dòng)力大但散熱較差,常用于重型車(chē)。

盤(pán)式制動(dòng)器又叫碟式制動(dòng)器,主要有制動(dòng)盤(pán)、制動(dòng)鉗、摩擦片、分泵、油管等部分,液壓系統(tǒng)給制動(dòng)鉗施加壓力,讓制動(dòng)摩擦片與隨車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)的制動(dòng)盤(pán)摩擦來(lái)制動(dòng),其散熱好、制動(dòng)效能佳,廣泛用于轎車(chē)。

制動(dòng)系統(tǒng)還分為液壓制動(dòng)和氣壓制動(dòng)。液壓制動(dòng)通過(guò)制動(dòng)總泵以制動(dòng)液為傳動(dòng)介質(zhì)把制動(dòng)力傳遞到每個(gè)制動(dòng)分泵實(shí)現(xiàn)制動(dòng),制動(dòng)效果穩(wěn)定、響應(yīng)快,適用于各種路況和天氣,但成本高,維護(hù)維修麻煩。氣壓制動(dòng)以高壓氣體為制動(dòng)介質(zhì),通過(guò)管路將制動(dòng)力傳輸?shù)礁鱾€(gè)制動(dòng)分泵,成本低,維護(hù)維修簡(jiǎn)單,制動(dòng)效果相對(duì)較慢,適用于高速行駛和長(zhǎng)時(shí)間制動(dòng)。

此外,很多車(chē)還配備了防抱死制動(dòng)系統(tǒng)ABS,通過(guò)傳感器監(jiān)測(cè)車(chē)輪速度,緊急制動(dòng)時(shí)防止車(chē)輪鎖死,快速調(diào)節(jié)制動(dòng)壓力讓車(chē)輪保持滾動(dòng),保證最佳制動(dòng)效果和車(chē)輛操控性。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車(chē)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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