機動車年檢新規(guī)定對二手車交易有著多方面的積極影響。

首先，新規(guī)優(yōu)化了車檢周期。10 年內非營運小微型載客汽車在 10 年內，只需在第 6 年和第 10 年上線檢驗，超過 10 年的每年上線檢驗一次，取消了 15 年車齡“一年兩檢”。這增加了消費者購買二手車的便捷性，無需在全生命用車周期內進行多次年檢，拓寬了汽車的生命周期，消除了消費者擔心二手車年檢麻煩的顧慮，提升了消費市場對二手車的購買信心。

其次，為消費者帶來了切實優(yōu)惠。國內車輛每次年檢費用普遍在 200 元—300 元價格區(qū)間，疊加時間和交通成本，新政通過減少汽車生命周期內的車檢頻次，降低了消費者的養(yǎng)車成本。

再者，二手車市場一直受制于諸多政策性限制，如限遷問題、稅負問題、商品屬性缺失問題等。近年有關部門出臺了一系列支持二手車市場發(fā)展政策，如新設臨時產權、全國范圍內取消國五限遷、車商以個人名義銷售二手車被限等，加上汽車年檢放寬實施，這套“二手車政策組合拳”將發(fā)揮積極推動作用。全國范圍內取消對符合國五排放標準的小型非營運二手車的遷入限制，促進二手車自由流通和企業(yè)跨區(qū)域經營，改善了消費者的購車選擇范圍。

另外，年檢新政提升了老車的市場競爭力，部分保值率不錯、車況良好的日系老車，如凱美瑞、天籟、皇冠等，更有望成為市場新寵。

但要注意的是，可能會有部分車商趁機哄抬物價，擾亂市場秩序，消費者在購買時需保持理性、謹慎選擇。