關(guān)于紅旗 L5 全球首撞時(shí)的車(chē)速，目前并沒(méi)有確切的公開(kāi)報(bào)道和準(zhǔn)確數(shù)據(jù)。

但從事故的情況來(lái)看，雖然遭遇撞擊，但車(chē)頭未變形，車(chē)身也無(wú)其他大問(wèn)題，這在一定程度上能反映出撞擊的力度可能并不是特別巨大。

要知道，紅旗 L5 作為國(guó)產(chǎn)豪車(chē)，其品質(zhì)和安全性是有一定保障的。

此次事故撞上的是三輪車(chē)，從現(xiàn)場(chǎng)圖片和相關(guān)描述推斷，車(chē)速應(yīng)該不會(huì)特別快。

一般來(lái)說(shuō)，車(chē)輛在碰撞時(shí)的受損程度與車(chē)速有很大關(guān)系。像這種豪車(chē)在設(shè)計(jì)和制造時(shí)都會(huì)考慮到各種碰撞情況，具備較高的安全性能。

即便遭遇碰撞，也能最大程度保障車(chē)內(nèi)人員的安全。

雖然我們不知道具體車(chē)速，但從車(chē)輛的損傷情況可以推測(cè)，車(chē)速應(yīng)該處于一個(gè)相對(duì)可控的范圍。

而且車(chē)主表示不需要賠償，更關(guān)心人沒(méi)事就好，這種積極的態(tài)度也值得稱(chēng)贊。

總之，雖然不知道紅旗 L5 全球首撞的準(zhǔn)確車(chē)速，但這次事故一定程度上展示了紅旗車(chē)的品質(zhì)和安全性。