華泰寶利格柴油版的動力表現(xiàn)那是相當(dāng)不錯的。

它搭載的是歐意德 2.0T 電控高壓共軌渦輪增壓柴油機，型號為 OED483Q。這發(fā)動機功率不遜于同排量汽油車，扭矩更是高出三分之一，工況油耗約 8 升，燃油經(jīng)濟性很棒。

在道路性能方面，它有一臺 150 匹，2.0 升柴油增壓引擎，能提供 310N?m 扭矩的充沛動力。盡管排量不大，但在市區(qū)道路表現(xiàn)平穩(wěn)，渦輪增壓 150 匹馬力的機器讓人很滿意。

這發(fā)動機技術(shù)源于意大利 VM 公司，采用了最新一代電控高壓共軌燃油噴射技術(shù)和可變截面渦輪增壓技術(shù)，加上先進的中冷廢氣再循環(huán)技術(shù)，達(dá)到了歐Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)，還能提升至歐 V，具有高環(huán)保、油耗低、功率強、扭矩大等優(yōu)點。

與同級別汽油車相比，能減少 30%的燃油消耗，降低 25%的二氧化碳排放，同時提高 50%的扭矩。而且，CRDI 技術(shù)讓噪音降至 94 分貝，遠(yuǎn)低于其他柴油發(fā)動機。

它提供強大的中檔轉(zhuǎn)速扭矩，轉(zhuǎn)速能輕易拉升到紅線區(qū)域。在中國市場，最大功率為 150 馬力的 2.0T 柴油發(fā)動機也非常順暢。柴油增壓發(fā)動機的直噴技術(shù)，讓駕駛時感覺車輛很有力量，在高速公路上行駛也不會費力。手動車型的檔位行程時間可稍長，怠速聲音有典型柴油車特征，但 4500-6000 轉(zhuǎn)時加速的可持續(xù)力量充沛，傳動系統(tǒng)采用 5 速手動變速箱，動力儲備明顯，啟動迅速。

操控方面也很出色。在轉(zhuǎn)彎時，動態(tài)控制穩(wěn)定，不像其他自主品牌那樣晃動，與駕駛者自身重心自成一體，在城鎮(zhèn)周圍駕駛輕松。它有一個舒適性為主的四幅式駕駛控制方向盤，轉(zhuǎn)向準(zhǔn)確及時，低滾動阻力 235/55 R18 的輪胎抓地力良好，在濕滑路面測試表現(xiàn)優(yōu)于普通前驅(qū)車。在盤山公路上駕駛敏捷準(zhǔn)確，操控感覺比國產(chǎn)同類 SUV 更舒服，在高速駕駛時還能激發(fā)駕駛技巧，車身整體推動感覺愉快。雖說高大車身會有少許風(fēng)噪和輪胎噪聲，但柴油發(fā)動機運轉(zhuǎn)平穩(wěn)，怠速聲音輕脆自然。