黃龍 600 的操控性非常好。

首先，新車前輪前傾角經過重新調整，更小的拖拽距加上更寬的手把，使得龍頭異常靈活輕巧，入彎傾倒時車身干脆利落，手把也不會較勁，彎道里循跡性很好。

給油出彎時，時速達到 71km/h 車身仍穩(wěn)定，輪胎抓地力強，左右翻身輕快，完全不像 233 公斤的 600cc 四缸車，更像 250 街車，彎道中減震支撐性十足。

與 19 款春風 650NK 相比，操控更出色。

在懸掛系統(tǒng)方面，采用前倒立式減震器和后中置單減震器，提高了車輛穩(wěn)定性和駕駛舒適感，配備的 ABS 防抱死系統(tǒng)提升了制動安全性。

而且，上手后會感覺龍頭很輕盈，即使之前擔心車重不好駕馭，但實際體驗很友好。

在市區(qū)騎行時，操控表現(xiàn)也很不錯。

總之，黃龍 600 的操控性能出色，能滿足大多數(shù)駕駛者的需求。