混動(dòng)汽車(chē)補(bǔ)貼對(duì)消費(fèi)者購(gòu)車(chē)影響可不小。

首先，像純電續(xù)航里程超過(guò) 50 公里的插電混動(dòng)汽車(chē)，補(bǔ)貼能減輕購(gòu)車(chē)負(fù)擔(dān)。之前補(bǔ)貼高，現(xiàn)在雖有下降，但仍有優(yōu)惠。

國(guó)家補(bǔ)貼政策根據(jù)車(chē)輛性能特點(diǎn)設(shè)定，比如純電動(dòng)客車(chē)補(bǔ)貼 25000 元至 55000 元，電動(dòng)客車(chē) 120000 元至 500000 元，燃料電池乘用車(chē)補(bǔ)貼 20 萬(wàn)元等。不過(guò)普通混合動(dòng)力沒(méi)補(bǔ)貼，優(yōu)先支持純電和燃料電池技術(shù)車(chē)型。

這補(bǔ)貼最直接的就是降低購(gòu)車(chē)成本，比如 20 萬(wàn)的車(chē)可能 15 萬(wàn)就能拿下，性?xún)r(jià)比一下就高了，讓更多人買(mǎi)得起，猶豫的人可能也會(huì)下單。而且會(huì)讓消費(fèi)者追求高品質(zhì)帶智能配置的車(chē)。

有些地方還放寬新能源車(chē)增量指標(biāo)申請(qǐng)條件，讓更多人能買(mǎi)車(chē)。

對(duì)汽車(chē)廠商來(lái)說(shuō)，為拿補(bǔ)貼得滿(mǎn)足要求，像續(xù)航里程、電池能量密度等，所以會(huì)加大技術(shù)研發(fā)投入，比如研發(fā)電池技術(shù)，擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模，提高生產(chǎn)效率，降成本。市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，廠商得提升產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)水平。

補(bǔ)貼政策讓新能源汽車(chē)銷(xiāo)量上漲，在汽車(chē)市場(chǎng)占比提高，加快普及。對(duì)消費(fèi)者而言，油電混動(dòng)汽車(chē)補(bǔ)貼有變化，過(guò)去低續(xù)航車(chē)型為爭(zhēng)補(bǔ)貼多，現(xiàn)在新政對(duì)續(xù)航提要求，低續(xù)航車(chē)型將退市，能耗低、續(xù)航長(zhǎng)的車(chē)獲更多補(bǔ)貼。

總之，混動(dòng)汽車(chē)補(bǔ)貼雖有調(diào)整，但仍對(duì)消費(fèi)者購(gòu)車(chē)有積極影響，能讓大家買(mǎi)到更實(shí)惠、更高品質(zhì)的車(chē)。