日系車和德系車的火花塞不能通用。

因為每輛車的發(fā)動機設(shè)計都不同，用的火花塞也就不同?；鸹ㄈ臒嶂?、阻值、長度、直徑、螺牙牙距、觸點間隙等很多參數(shù)都不一樣。

像日系車發(fā)動機和德系車發(fā)動機，它們在進氣、壓縮、燃燒、排氣等動作循環(huán)上有各自的特點和要求，所以對應(yīng)的火花塞也不同。

比如熱值，日系車和德系車都有各自適合的熱值范圍，買錯了會影響發(fā)動機的正常運轉(zhuǎn)。

還有電極方面，日系車和德系車可能需要不同粗細的電極，以達到最佳的點火效果。

在螺紋和長短上，也可能存在差異，裝錯了可能損壞安裝孔的螺紋，就算勉強裝上也沒法保證發(fā)動機良好運轉(zhuǎn)。

另外，在更換火花塞時，不能只關(guān)注材質(zhì)和極數(shù)，一定要注意熱值是否符合自己的車型。

普通火花塞一般 2 到 3 萬公里更換，鉑金的能用到 6 到 10 萬公里且點火性能較強，如果價格能接受，建議選質(zhì)量好的火花塞。

總之，日系車和德系車的火花塞不能通用，要按照車型和發(fā)動機的要求來選擇合適的火花塞。