長(zhǎng)城汽車(chē)電動(dòng)歐拉在市場(chǎng)上具有較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

首先，歐拉車(chē)型在新能源政策推動(dòng)下，市場(chǎng)需求量大。其定位為城市精品通勤小車(chē)，以“好用”“好開(kāi)”為研發(fā)基準(zhǔn)，瞄準(zhǔn)泛 90 后甚至 95 后城市用戶，與哈弗、WEY 銜接不同消費(fèi)市場(chǎng)，分工明確。

歐拉車(chē)型采用純電平臺(tái)，解決了油改電車(chē)型的諸多問(wèn)題。在技術(shù)方面，歐拉的電池技術(shù)表現(xiàn)不俗，不同車(chē)型續(xù)航里程能滿足日常出行。動(dòng)力性能平穩(wěn)，加速響應(yīng)迅速。安全技術(shù)可靠，配備一系列主被動(dòng)安全配置。智能駕駛輔助系統(tǒng)也是亮點(diǎn)，包含自適應(yīng)巡航、自動(dòng)泊車(chē)等功能。

歐拉好貓作為代表性車(chē)型，造型深受女性用戶喜愛(ài)，外觀復(fù)古，內(nèi)飾科技感十足且高檔。基于長(zhǎng)城檸檬平臺(tái)研發(fā)，軸距大，后排空間優(yōu)勢(shì)明顯，智能化架構(gòu)領(lǐng)先，搭載最新多媒體娛樂(lè)系統(tǒng)。動(dòng)力性強(qiáng)，配置豐富，性價(jià)比高。

在補(bǔ)貼退坡的情況下，歐拉依然銷(xiāo)量領(lǐng)先，部分車(chē)型如歐拉 R1 突破燃油車(chē)結(jié)構(gòu)限制，解決小車(chē)空間和安全問(wèn)題，還有女性專(zhuān)屬車(chē)型及自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。歐拉 iQ 時(shí)尚且實(shí)用，續(xù)航長(zhǎng)，模式可調(diào)節(jié)。

歐拉還推出“7 天無(wú)憂退車(chē)”和“保值換購(gòu)”服務(wù)，保障消費(fèi)者權(quán)益。

但歐拉也面臨一些挑戰(zhàn)，如價(jià)格相較于同級(jí)熱賣(mài)車(chē)偏高，空間方面在小型車(chē)市場(chǎng)不占優(yōu)勢(shì)，部分用戶對(duì)第二輛車(chē)的花費(fèi)較為謹(jǐn)慎等。