吉利 NL-4 的安全性能有多種保障措施。

首先，全系標配博世 9.1 代 ESP 車身穩(wěn)定系統(tǒng)，還有陡坡緩降、上坡輔助、剎車輔助、RMI 電子防側(cè)翻系統(tǒng)、LED 日間行車燈、定速巡航等配置。

被動安全方面，采用高強度籠式車身設(shè)計，頂部有 6 根防撞鋼梁、車門有 2 根防撞鋼梁。四門防撞鋼梁采用輥壓工藝，一層鋼板成型，可承載 500MP 的強度。整體高強度鋼材使用率提升至 70%，其中先進高強度以上鋼材使用率高于 28%，整車近 5000 個焊接點，保障了堅固的車身結(jié)構(gòu)。

前副車架為全框式，比較厚道。其智能駕駛輔助系統(tǒng)，通過集成各類傳感器如雷達、攝像頭和超聲波等，實現(xiàn)全路況的自動駕駛輔助，大大提升了行車安全性，還配備了行人檢測功能，能在低速行駛時自動識別并避讓行人的安全預警系統(tǒng)。

吉利 NL-4 不是現(xiàn)有車型，而是未來產(chǎn)品概念，可能搭載吉利自主研發(fā)的智能駕駛系統(tǒng)，比如 L2+級別的自動駕駛輔助，通過高精度地圖和先進的傳感器技術(shù)，為用戶提供更安全、便捷的出行體驗。

新能源技術(shù)也會是一大亮點，可能采用高效電驅(qū)系統(tǒng)，配合大容量電池組，提供長續(xù)航里程的同時，實現(xiàn)零排放。