7 月汽車(chē)銷(xiāo)量排行與 6 月相比有不少變化。

自主品牌方面，比亞迪穩(wěn)居榜首，7 月零售銷(xiāo)量達(dá) 230882 輛，同比增長(zhǎng) 45.2%，份額達(dá) 13%。

吉利汽車(chē) 7 月反超長(zhǎng)安汽車(chē)位居第三，零售銷(xiāo)量 117653 輛，同比增長(zhǎng) 7.5%，新能源產(chǎn)品熱銷(xiāo)帶動(dòng)其整體銷(xiāo)量提升。

長(zhǎng)安汽車(chē)位居第四，零售銷(xiāo)量 117424 輛，同比增長(zhǎng) 3%，新能源與燃油車(chē)雙線(xiàn)向好，CS 系列 SUV 車(chē)型突破 4 萬(wàn)輛。

長(zhǎng)城汽車(chē)和奇瑞汽車(chē)雖零售銷(xiāo)量同比下滑，但整體表現(xiàn)穩(wěn)定，分別位居第八和第九。

合資品牌方面，排行榜前五基本不變，僅吉利汽車(chē)與長(zhǎng)安汽車(chē)互換位置。第六至第十變動(dòng)較大，奇瑞進(jìn)入前十，特斯拉中國(guó)掉出前十，長(zhǎng)城汽車(chē)與上汽通用銷(xiāo)量排名上升，廣汽豐田與一汽豐田銷(xiāo)量排名下滑。

主流合資品牌 7 月零售 59 萬(wàn)輛，同比下降 28%，環(huán)比下降 11%。

德系品牌零售市場(chǎng)份額 20.8%，同比下降 0.8%；日系品牌零售市場(chǎng)份額 15.8%，同比下降 5%；美系品牌零售市場(chǎng)份額 7.7%，同比增長(zhǎng) 0.7%。

豪華車(chē) 7 月零售 24 萬(wàn)輛，同比下降 22%，環(huán)比下降 20%。

一汽-大眾與上汽大眾雖面臨壓力，也在積極調(diào)整，尤其在新能源領(lǐng)域。上汽通用 7 月新能源銷(xiāo)量首次突破萬(wàn)輛。

廣汽豐田與一汽豐田進(jìn)入前十，但同比下滑幅度均超 10%。

總之，7 月車(chē)市仍是新能源車(chē)型搶占傳統(tǒng)燃油車(chē)市場(chǎng)份額，強(qiáng)勢(shì)自主車(chē)企借新能源產(chǎn)品迅速搶占份額，合資品牌壓力加大，紛紛加速向新能源轉(zhuǎn)型。