吉利深藍(lán) S7 的操控感受那是相當(dāng)好！

首先轉(zhuǎn)向調(diào)校特別精準(zhǔn)，就算在山路行駛時(shí)猛打方向，整車側(cè)傾感也不明顯。

7 秒就能破百的強(qiáng)勁動(dòng)力，爬坡輕輕松松。

底盤表現(xiàn)出色，不像日系車那么軟，也不像德系車那么硬，能把細(xì)碎震動(dòng)過濾得很徹底，過坑洼路面時(shí)顛簸很小。

中速過彎扎實(shí)，加速?gòu)澋莱囂貏e有信心。它采用電機(jī)后置方案，在山城重慶駕駛質(zhì)感更出色，入彎犀利，出彎動(dòng)力響應(yīng)直接。

懸架是前麥弗遜后多連桿四輪獨(dú)立懸架方案，調(diào)校兼顧舒適和駕駛樂趣，過減速帶等顛簸場(chǎng)景能充分過濾震動(dòng)，在城市公路場(chǎng)景又能精確傳遞路感。

動(dòng)力方面，擁有 175kW 最大功率、320N·m 最大扭矩，保證了出色的操控感。起步階段就能達(dá)到最大扭矩工況點(diǎn)，加速快且流暢，運(yùn)動(dòng)感很強(qiáng)。

增程系統(tǒng)中發(fā)動(dòng)機(jī)與電驅(qū)動(dòng)完全解耦，永磁同步電機(jī)低轉(zhuǎn)速區(qū)間大扭矩特性突出。

而且座椅舒適性高，具備通風(fēng)加熱零座椅等配置，頭枕音響也很實(shí)用。純電續(xù)航能完成 200km 賬面表現(xiàn)，饋電狀態(tài)下也能實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)性最優(yōu)。

總之，吉利深藍(lán) S7 的操控感受真的很棒，能給駕駛者帶來(lái)非常不錯(cuò)的體驗(yàn)。