極氪 001 版與同價位車型相比優(yōu)勢眾多。

底盤調(diào)校出色，運動且舒適，過大坑洼路段車內(nèi)人員感受佳，雖不能說媲美奔馳 S 級，但表現(xiàn)優(yōu)秀。

外觀是亮點，作為國產(chǎn)獵裝車先行者，比例協(xié)調(diào)有格調(diào)。

安全方面，新升級的 OS 6.1 系統(tǒng)有橫穿預(yù)警輔助功能，電池包測試嚴(yán)格。

智能座艙提升明顯，操作絲滑，能應(yīng)對復(fù)雜指令。

和蔚來 ET5 相比，外觀新穎獨特，運動感和豪華感強，配置如方向盤加熱有優(yōu)勢，動力加速略快，首任車主三電終身質(zhì)保。

和特斯拉 Model Y 后輪驅(qū)動版相較，安全出色，智能座艙的 8295 芯片和 Kr AI 大模型讓車機(jī)系統(tǒng)流暢，空間大、軸距長、后排寬敞、座椅振子也是優(yōu)勢。

與騰勢 Z9GT 相比，價格占優(yōu)。

和智己 LS6 相比，可選裝空氣懸架、有全車電動吸合門。

與極越 07 相比，外觀偏向豪華和性能，內(nèi)飾更具豪華感。

空間性能上，頂配版四驅(qū)電機(jī)馬力強勁，百公里加速出色，長寬高尺寸優(yōu)于特斯拉 Model 3 等對手。

續(xù)航方面，是較早配備麒麟電池的車型，新款雖因馬力增大和電池容量削減，但最長續(xù)航 750km 仍比阿維塔 12、蔚來 ET5 T 有優(yōu)勢。

配置上標(biāo)配 800v、高通驍龍 8295 芯片和雅馬哈音響，快充功率高、音響好，還保留少量空調(diào)按鍵方便操作。

動力和補能方面表現(xiàn)突出。性能上搭載 100kWh 電池包和高性能永磁雙子電驅(qū)系統(tǒng)，峰值功率高達(dá) 400kW，零百加速僅需 3.8 秒，最高時速可達(dá) 240km/h，四驅(qū)版車型綜合功率達(dá) 580 千瓦，最大扭矩 810 ?！っ?。

續(xù)航有 675km、705km 和 750km 等多種版本可選。

智能科技上 ZEEKR OS 系統(tǒng)不斷升級，帶來智能驅(qū)動、座艙和駕駛的全面進(jìn)化，如智能防滑 dTCS 系統(tǒng)、AlMate 語音交互提升等，底盤新增魔毯智能懸架實時調(diào)整懸掛阻尼及轉(zhuǎn)向系統(tǒng)提升舒適性和安全性。

外觀前臉進(jìn)氣口更寬，導(dǎo)流槽增大，尾部反光片梯形設(shè)計，輪廓層次感強，車頂配備激光雷達(dá)，增加智能電動拖車套裝，辨識度和實用性高。

內(nèi)飾采用大量 NAPPA 真皮材質(zhì)，新增黛綠配色，高級感足，車機(jī)系統(tǒng)為 8295 芯片和最新 ZEEKR OS 6.0 系統(tǒng)組合，儀表盤、中控屏等尺寸增大，新增 5D 觀影模式等。

空間上軸距 3005 毫米，寬度 1999 毫米，尺寸比同價位車型大，乘坐空間寬敞。

價格相比老款下調(diào)，誠意滿滿。而且還配備了價值 34,000 元的選裝基金，有高性能空氣懸架套裝和 YAMAHA 音響優(yōu)惠。

內(nèi)飾注重豪華氛圍營造，大面積麂皮材質(zhì)包裹車頂細(xì)節(jié)彰顯高品質(zhì)。

同時連續(xù)兩年是國內(nèi) 30 萬以上純電車型銷量冠軍，屢刷性能榜單紀(jì)錄，保持電池 0 自燃紀(jì)錄，安全性出色。