極氪 001 降價(jià)不一定會(huì)影響后續(xù)車型定價(jià)。

首先，極氪 001 降價(jià)是綜合多種因素的策略，比如提升競(jìng)爭(zhēng)力、適應(yīng)市場(chǎng)需求等，并非只為清庫(kù)存。而且每次降價(jià)都是經(jīng)過(guò)對(duì)市場(chǎng)充分預(yù)判的。

像 2025 款極氪 001 價(jià)格雖有調(diào)整，但也推出了入門款降低購(gòu)置門檻，并在配置上做了升級(jí)，如全系升級(jí)雙 OrinX，外觀、三電技術(shù)、智能座艙、智駕系統(tǒng)等也有改進(jìn)。

同時(shí)，極氪 007 也有降價(jià)，這說(shuō)明極氪的定價(jià)策略是靈活的，會(huì)根據(jù)車型特點(diǎn)和市場(chǎng)情況而定。

極氪 001 面臨眾多競(jìng)爭(zhēng)車型，降價(jià)增配能激活銷量，比如 6 月單月交付超 2.01 萬(wàn)輛，001 交付超 1.4 萬(wàn)輛。

另外，對(duì)于想下定的用戶，WE 版磷酸鐵鋰 95kWh 四驅(qū)版是不錯(cuò)的選擇，因其磷酸鐵鋰標(biāo)配四驅(qū)，加速性能好，電池支持滿充滿放。相比特斯拉 Model Y，極氪 001 在價(jià)格和配置上有優(yōu)勢(shì)。

所以，極氪 001 降價(jià)是綜合考量的結(jié)果，不一定會(huì)直接影響后續(xù)車型定價(jià)，后續(xù)車型定價(jià)仍會(huì)基于市場(chǎng)和產(chǎn)品特點(diǎn)等綜合確定。