極氪 009 駕駛體驗好不好

極氪 009 駕駛體驗非常好。

動力方面,最大功率 580kW ,零百加速僅 3.9 秒,加速迅速且平穩(wěn)。

轉(zhuǎn)向方面,低速輕盈,速度快起來變沉,能滿足日常駕駛的過彎和變道需求,車身跟隨性不錯,只是方向盤轉(zhuǎn)向與車頭動作有一點(diǎn)延遲。

底盤采用雙腔空氣懸架和 CCD 電磁減振器,側(cè)傾抑制出色,懸掛支持到位,調(diào)教偏硬但有韌性,中低速過減速帶干脆,高級感強(qiáng),速度快或遇大顛簸有細(xì)微多余震動。

剎車踏板靈敏,城市路況行程用 1/3 、1/4 就夠,但阻尼重,市區(qū)堵車右腳可能累。

NHV 方面,雙層夾膠玻璃讓風(fēng)噪控制好,因 20 寸輪轂胎噪路噪控制一般。

續(xù)航上,搭載 108kWh 麒麟 5C 電池,CLTC 綜合工況續(xù)航 702km ,充電快能滿足日常出行。

駕駛模式上,舒適模式下雙腔空懸和 CCD 電磁減震讓懸架調(diào)教偏軟,能過濾大部分路面顛簸,后排乘客舒適但激烈駕駛后排會搖晃。運(yùn)動模式下懸架變硬,底盤支撐性好,“做船感”消失,電門響應(yīng)更靈敏,方向盤手感線性,車頭響應(yīng)快,操控性出色。

極氪 009 車頭設(shè)計使駕駛員在視覺上感覺離車輛很遠(yuǎn),加速踏板虛位明顯,加速反應(yīng)靈敏。剎車時由于動能回收作用,剎車效果相對較慢,但調(diào)頭靈活,盡管車身超過 5 米 2 ,駕駛起來卻不笨重。

極氪 009 光輝在外觀方面,相比現(xiàn)款變化主要在細(xì)節(jié)上,提升了豪華質(zhì)感。新車尺寸為 5209×2024×1848mm ,軸距 3205mm ,配備米其林 PILOT SPORT 電動專用輪胎,靜音較好,耐磨,低滾阻設(shè)計減少續(xù)航浪費(fèi)。

前排座艙簡約,后排座艙極盡奢華。前排采用頭枕音響提升后排乘客私密性,也讓司機(jī)駕駛不無聊,前后排娛樂內(nèi)容互不干擾。

極氪 009 光輝后排車門打開能感受到“奢華”,半苯胺真皮座椅柔軟舒適,24 向座椅調(diào)節(jié)可記憶,熱石理療功能好,座椅可與多種功能聯(lián)動。車窗玻璃可調(diào)節(jié)隱私等級,隱私模式能保護(hù)敏感信息。

周鴻祎評價其舒適豪華超過埃爾法,不用加價,在舒適度、安全性和豪華感上樹立新標(biāo)桿,內(nèi)飾采用豪華材料。

百公里加速 3.9 秒,CLTC 純電續(xù)航里程 702 公里,800V 高壓系統(tǒng),魔毯雙腔空氣懸架通過車頂感知系統(tǒng)實時調(diào)節(jié)懸掛阻尼,提升乘坐舒適性。

總之,極氪 009 駕駛體驗出色,是一款令人驚嘆的 MPV 。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

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