極氪 X 試駕的舒適性整體表現(xiàn)出色。

先說(shuō)座椅，主駕駛座椅有 10 向電動(dòng)調(diào)節(jié)、加熱通風(fēng)和座椅記憶功能，“零重力”副駕駛座椅更是配備 22 向電動(dòng)調(diào)節(jié)、加熱通風(fēng)按摩和一鍵“放倒”功能，舒適性極佳，不過(guò)座椅寬度稍窄。

前排座椅的仿皮包裹和座墊兩側(cè)側(cè)翼對(duì)乘客有良好支撐和包裹性。

后排座椅頭枕是一體式設(shè)計(jì)，填充物薄，靠背角度陡，舒適性一般。

在空間方面，極氪 X 雖然車長(zhǎng)不到 4.5 米，但軸距達(dá) 2750mm，后排邀請(qǐng)身高 160cm 的小姐姐體驗(yàn)，腿部和頭部均有兩拳以上距離，中規(guī)中矩。

前排空間亮點(diǎn)在副駕駛位，4 座版本的女王副駕能一鍵自動(dòng)調(diào)整角度和腿拖，適合小憩，但座椅伸展度不理想。

車內(nèi)配置也為舒適性加分，比如主駕座椅舒壓律震系統(tǒng)采用 8 顆震子，結(jié)合音樂(lè)律動(dòng)、座椅通風(fēng)和加熱功能。

中控屏后方的滑軌設(shè)計(jì)可在車輛中央和副駕駛面前兩個(gè)位置移動(dòng)，屏幕在副駕駛前時(shí)能行駛中播放視頻。

中央扶手支持電動(dòng)前后調(diào)節(jié)，還有精致的香檳金色小掛鉤。

充電配置豐富，前排有 USB-C 接口和充電口、無(wú)線充電板，后排扶手箱內(nèi)有 USB-A 和 USB-C 充電口。

行駛品質(zhì)上，懸架設(shè)定偏硬，強(qiáng)烈駕駛時(shí)對(duì)車身支撐良好，過(guò)減速帶能量吸收釋放流暢。

隔音靜性較好，中低速噪音極低，高速行駛有輕微胎噪傳入車內(nèi)，處于同級(jí)中上水平。

極氪 X 除標(biāo)配無(wú)框車門，還搭載無(wú)邊框后視鏡，提升駕駛位視野。

車門打開(kāi)方式有兩種，一種是內(nèi)嵌式隱藏式門把手，另一種是通過(guò) B 柱和 C 柱熏黑區(qū)域小按鈕，整車流暢性更好。

在智能化方面，車機(jī)系統(tǒng)吸取極氪 001 經(jīng)驗(yàn)有所長(zhǎng)進(jìn)，8155 芯片讓界面 UI 設(shè)計(jì)和人機(jī)交互水平令人滿意。

智能駕駛輔助整體跟主流 L2 級(jí)智駕水平差不多，車道保持功能左右調(diào)整幅度稍大，有待優(yōu)化。