極氪 001FR 百公里加速實(shí)測(cè)成績(jī)很有可能打破紀(jì)錄。

首先，它擁有超強(qiáng)的動(dòng)力配置，四臺(tái)電動(dòng)機(jī)總輸出功率達(dá) 1265 匹馬力，輪端峰值扭矩超過(guò) 10000Nm，最大馬力甚至能達(dá) 1300 匹。零百加速僅需 2.02 秒，這樣的加速成績(jī)?cè)谕?jí)別車型中堪稱頂級(jí)。

其次，它搭載全球首個(gè)量產(chǎn)交付的四碳化硅 800V 高壓系統(tǒng)，匹配性能領(lǐng)先的 100kWh 麒麟電池，最大充電倍率達(dá) 4C，15 分鐘就能讓電量從 10%充至 80%，強(qiáng)大的熱管理系統(tǒng)讓峰值功率連續(xù)輸出 12 次動(dòng)力無(wú)衰減。

再者，極氪 001FR 在剎車方面表現(xiàn)出色，10 腳剎車平均成績(jī)?yōu)?33.73 米。還配備了頂級(jí)的剎車系統(tǒng)，比如有 AP 的十活塞卡鉗的剎車，以及 Brembo 的碳陶的剎車盤(pán)。

在賽道表現(xiàn)上，極氪 001FR 以 1 分 37 秒 041 的成績(jī)，打破浙江國(guó)際賽車場(chǎng)量產(chǎn)電動(dòng)車圈速紀(jì)錄，僅次于保時(shí)捷 911 Turbo S，成為了“地表最強(qiáng)量產(chǎn)電動(dòng)車”。

在與布加迪威龍、蘭博基尼等豪車的加速比賽中也表現(xiàn)優(yōu)異。在上海賽車場(chǎng) 1 號(hào)和 2 號(hào)彎道前尾速 256km/h，7 號(hào)彎道過(guò)彎速度 130km/h，1.1 公里直道尾速超 280km/h，12 號(hào)到 13 號(hào)連續(xù)彎道區(qū)域出彎速度約 150km/h，即便有失誤仍刷新最快圈速。

在上海天馬賽車場(chǎng)圈速成績(jī)?yōu)?1 分 05 秒 91，成為最速量產(chǎn)純電車。在各大賽道斬獲多項(xiàng)第一。

在某平臺(tái)對(duì) 10 款主流純電車的百公里加速和剎車測(cè)試賽中，極氪 001FR 以 2.63 秒的零百加速成績(jī)奪冠。

綜上所述，極氪 001FR 的百公里加速實(shí)測(cè)成績(jī)具備打破紀(jì)錄的實(shí)力。