極氪 001 在安全技術(shù)方面有諸多創(chuàng)新點(diǎn)。

其一體式壓鑄后端鋁車(chē)身設(shè)計(jì)，使后碰變形量減少 12%，零件減少 74 個(gè)，焊點(diǎn)減少近 800 個(gè)，大幅提升車(chē)身強(qiáng)度，降低后期維修成本。

防撞梁和縱梁獨(dú)立安裝技術(shù)，不僅提高安全性，也降低維護(hù)費(fèi)用。

十宮格鋁制門(mén)檻防撞梁靈感源于航空母艦水密隔艙設(shè)計(jì)，撞擊時(shí)逐級(jí)緩沖吸能，守護(hù)車(chē)內(nèi)成員和電池安全。

在碰撞測(cè)試方面，圍繞 18 種工況進(jìn)行 53 項(xiàng)測(cè)試，多項(xiàng)超過(guò)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，如正面中心柱碰提升 104.1%，頂壓安全提升 10%，高速后碰提升 182.2%，40%偏置碰撞提升 30.6%，車(chē)身扭轉(zhuǎn)剛度達(dá) 42000 牛米/度。

在電池安全上，極氪 001 采用 NTP 無(wú)熱蔓延不起火技術(shù)，結(jié)合 8 大安全防護(hù)措施，包括 BMS 熱量監(jiān)測(cè)、自動(dòng)預(yù)警、被動(dòng)隔熱、主動(dòng)冷卻、快速切斷等，全面保障電池安全。電池包經(jīng)過(guò) 6 類(lèi)極端工況測(cè)試、218 項(xiàng)系統(tǒng)級(jí)測(cè)試和 675 項(xiàng)零部件測(cè)試。

車(chē)輛在熱失控安全提示準(zhǔn)確性、應(yīng)急救援、人員逃生火災(zāi)防護(hù)以及云端數(shù)據(jù)聯(lián)動(dòng)等維度表現(xiàn)出色，在電動(dòng)汽車(chē)火災(zāi)安全指數(shù)測(cè)評(píng)中獲五星滿(mǎn)分。

柱狀物極限側(cè)撞保護(hù)設(shè)計(jì)結(jié)合鋼筋鐵骨籠式車(chē)身和電池包兩側(cè)鋁合金加固門(mén)檻，提升抗側(cè)碰能力。

托底碰撞安全防護(hù)在 24km/h 傾斜 10%沖擊和 50km/h 下電池包底部重疊沖擊狀態(tài)下能確保電池包安全。

高速追尾碰撞安全設(shè)計(jì)將碰撞變形控制在遠(yuǎn)離電池包區(qū)域，并將能量傳遞路徑引向車(chē)身外側(cè)。

此外，CTP3.0 極芯電池包集成數(shù)字孿生技術(shù)實(shí)時(shí)監(jiān)控電池狀態(tài)，算法自適應(yīng)技術(shù)預(yù)警，特征傳感器和多途徑預(yù)警系統(tǒng)包括氛圍燈、中控屏和手機(jī)提醒。冷卻系統(tǒng)能主動(dòng)開(kāi)啟水循環(huán)降低電池溫度，隔熱采用航空級(jí)熱阻隔材料并首創(chuàng)高壓與煙氣主動(dòng)隔離技術(shù)。