極氪001經(jīng)過(guò)改裝后在紐北跑出了 7:16 的圈速成績(jī)，但這是基于深度改裝的不可上路版本，除了轉(zhuǎn)向系統(tǒng)保持原廠，其他能優(yōu)化的地方都做了優(yōu)化。

而且這個(gè)成績(jī)未被紐北官方記錄，與市售版也沒(méi)有可比性。不過(guò)，這種改裝對(duì)于后來(lái)研發(fā) 001FR 可能有幫助。

對(duì)于極氪 001 的賽道圈速提升，一些因素起到了關(guān)鍵作用。比如在培訓(xùn)車(chē)手時(shí)，如果車(chē)輛沒(méi)有按照預(yù)計(jì)行駛，可能是讓車(chē)做了它做不到的事。

像 001 從低速?gòu)濋_(kāi)始加油極限出彎時(shí)，全關(guān) ESP 后介入不明顯，會(huì)出現(xiàn)推頭趨勢(shì)，但這個(gè)過(guò)程可控。而且 001 的 ESP 設(shè)定在系統(tǒng)中關(guān)閉后仍有一定程度介入，在高速?gòu)澇鰪澖o油時(shí)會(huì)限制部分動(dòng)力輸出，直到出彎方向回正后才輸出 100%動(dòng)力。

對(duì)于電動(dòng)車(chē)刷圈，電池和電量是個(gè)重要問(wèn)題。由于鋰電池放電特性，滿電時(shí)放電電壓高，電機(jī)供電量不同，所以刷圈時(shí)要盡量把電池充滿，保證電機(jī)處于高動(dòng)力輸出狀態(tài)。

總的來(lái)說(shuō)，極氪 001 改裝后的圈速表現(xiàn)不錯(cuò)，但不能直接與市售版對(duì)比，而其中涉及的車(chē)輛特性和技術(shù)問(wèn)題，對(duì)于提升車(chē)輛在賽道上的表現(xiàn)有重要意義。