極氪001的用戶體驗(yàn)反饋整體較為積極。

續(xù)航方面表現(xiàn)出色，夏季輕松能跑650公里以上，全程高速也有不錯(cuò)成績，比如有人跑出590公里。

空間方面，乘坐和儲(chǔ)物空間充足，能輕松應(yīng)對自駕游攜帶眾多行李的需求。

駕駛感受不錯(cuò)，油門輸出線性無頓挫，踏板力度適中，升級系統(tǒng)后油門響應(yīng)更積極，中段加速有力，經(jīng)濟(jì)模式滿載開空調(diào)地板電加速超車也能達(dá)到預(yù)期。

外觀是獵裝轎跑造型，很吸引人。內(nèi)飾氛圍營造好，用料材質(zhì)皮質(zhì)包裹不錯(cuò)，新車味道小。性價(jià)比在21年上市的車到23年仍有一定競爭力。安全方面，車身架構(gòu)設(shè)計(jì)出色，國內(nèi)外獲獎(jiǎng)，采用大型一體化壓鑄鋁車身，鋁合金和高強(qiáng)鋼占比高，在中保研、EU NCAP碰撞測試中表現(xiàn)優(yōu)異。尚女士追尾事故后對其安全性贊不絕口，逃生空間足夠大。

不過，極氪001也存在一些問題。電耗方面，市區(qū)行駛平均電耗約18 - 19度/km，高速100km/h時(shí)電耗約20度，120km/h則達(dá)到22度。

操控性能雖好，但車身尺寸大，對停車位要求高。藍(lán)牙鑰匙偶爾有連接問題，360度/倒車影像存在延遲現(xiàn)象。

車機(jī)方面，820車機(jī)的3.0系統(tǒng)有改善但仍卡頓，配置記憶有時(shí)故障，OTA體驗(yàn)令人失望。但廠家提供8155免費(fèi)升級顯示了誠意。

總的來說，極氪001在機(jī)械性能上令人滿意，但在軟件方面還有提升空間。