極氪001的質(zhì)量是可靠的。

底盤方面，前懸架為鋁合金材質(zhì)的雙叉臂式加四連桿結構，后懸架是多連桿式，均為鋁合金材質(zhì)，抗側傾能力強，抓地力好，提升了懸架性能，舒適度和靜謐性佳。前懸由上叉型控制臂等五部分組成，構成四連桿結構，下控制臂獨立式設計提高自由度和懸架性能，但會侵占內(nèi)部空間，下控制臂和副車架連接用液壓襯套提升舒適度。后懸架布局多連桿式，下控制臂和車輪架整體連桿設計為后排空間讓步，后副車架全框式且為鋁合金材質(zhì)，連接處用液壓襯套濾震。

電池部分被鋁合金嚴實包裹，散熱好，有防撞緩沖結構，保障安全。從長期使用情況看，一輛跑了32萬公里的極氪001，動力電池健康度達91%，性能方面零百加速為6.98秒，百公里能耗15.5kWh/100km，相比新車能耗增加不到1千瓦時，加速性能幾乎無衰減。

車身方面，底盤和車身無明顯銹蝕，襯套運行良好，減震器未漏液，只是座椅有明顯使用痕跡但皮質(zhì)未開裂。

極氪001自推出以來市場表現(xiàn)強勁，交付速度快，是最暢銷的中國高端純電車型，月銷量持續(xù)破萬，還獲得“雙五星”認證，在新能源市場質(zhì)量研究中排第一。

動力和操控出色，能3.8秒破百，制動性能優(yōu)秀，在賽道和金卡納項目中表現(xiàn)靈活，駕駛質(zhì)感優(yōu)秀，行駛“穩(wěn)”，懸架處理顛簸恰當，加速“順”，隔音“靜”。

配置豐富高端，內(nèi)飾用料上乘，有15.4英寸懸浮式中控大屏等。

冬季長途駕駛，南方高速電耗明顯更低，北方氣溫下降電耗有所增加，續(xù)航相應變化。

智駕總體穩(wěn)定，高速NZP部分地區(qū)覆蓋率較低，安全車距設置建議增加檔位和距離。

充電方面，極分抵扣福利不錯，北方冬季低溫和小城鎮(zhèn)充電功率不足等導致充電效率低于上海。

總的來說，極氪001在各方面表現(xiàn)出色，質(zhì)量可靠。