極氪 001 在極端條件下的性能表現出色。

空氣懸架方面，可通過中控屏“快捷設置”頁面調節(jié)“懸架高度”，目前非量產狀態(tài)的試駕車暫時開放了“很高”“高”“標準”“低”四個擋位，預計最低擋位“很低”設定后車身姿態(tài)更低趴。在不同車身高度下，前輪與輪拱間隙有明顯變化，如“很高”時為四指，“低”時為兩指。

動力性能上，新款極氪 001 有單電機后驅版和雙電機四驅版，百公里加速分別為 6.9 秒和 3.8 秒，單電機版也優(yōu)于一般 2.0T ，雙電機四驅版堪比超跑。

續(xù)航方面，根據電池組容量和配置不同，單電機版續(xù)航 741 公里，選裝千里續(xù)航套裝可達 1032km ；雙電機版 86 千瓦時車型續(xù)航 546km ，100 千瓦時車型續(xù)航 656 公里，且新款通過優(yōu)化實現了 6 - 10km 的續(xù)航提升。極寒條件下，高速續(xù)航達成率能達 92%以上，匹配 100 度電池包的 CLTC 工況續(xù)航 750km ，極寒天氣能達 80%左右。不同版本在極寒條件下續(xù)航有差異。

在冰雪路面，四驅系統(tǒng)和懸架系統(tǒng)共同作用，起步輪胎打滑能快速恢復抓地力，可變轉向比系統(tǒng)讓大角度轉向快速完成，最小轉彎半徑 5.9m 。緊急避讓、U 形彎和蛇形繞樁時，懸架和前懸結構使側向抗扭和橫向剛度加強，減少側傾，彎道表現穩(wěn)定。顛簸路面通過時幾乎無多余晃動，給人高級商務轎車的錯覺。爬坡時，越野模式的標定遏制溜車風險，減小輪胎滑轉率，提升爬坡能力。全自動空氣懸架系統(tǒng)讓底盤離地間隙達 200mm ，具備高通過性和 450mm 涉水深度，結合接近角和離去角及澎湃動力，能征服 70%的極限坡度坡道，展現全路況駕馭實力。