極氪001降價既有廠家促銷的因素，也有市場競爭的原因。

從廠家促銷角度看，極氪品牌為提升銷量，擴(kuò)大用戶選擇開口，將此前4、5萬的權(quán)益變?yōu)?、4萬現(xiàn)金優(yōu)惠。這一舉措并非單純?yōu)榍鍘齑?，而是為了獲取更高的市場占有率。同時，極氪001銷量突破11萬輛帶來成本控制優(yōu)勢，使廠家有條件進(jìn)行促銷。

從市場競爭方面來說，新的競品車型如騰勢N7等上市，給極氪001帶來壓力。像比亞迪漢EV、海豹、哪吒S、小鵬P7、蔚來ET5等都是競爭對手，所處價格區(qū)間競爭激烈。為在競爭中占領(lǐng)更多市場份額，增強競爭力，降價成為一種策略。而且，極氪001的產(chǎn)品布局也影響其價格，與極氪007重疊，為平衡產(chǎn)品線可能調(diào)整價格。

雖然此次降價對毛利率影響不大，但未來價格走勢受多種因素制約。比如品牌形象和利潤考量，一味降價可能傷品牌。但市場競爭持續(xù)激烈，消費者需求不斷變化，為保持競爭力不排除再次降價的可能。

極氪001在細(xì)分領(lǐng)域表現(xiàn)出色，是30萬以上純電、獵裝轎跑領(lǐng)域的銷冠。上半年零售銷量為31305輛，是該價格區(qū)間純電車型的銷量第一。雖然7月交付量落后于頭部新勢力，但不能說賣不動。

極氪銷售副總回應(yīng)降價有四個點：不是清庫存，是為了市占率；沒有改款計劃；不認(rèn)為有長期競品；低于30萬元依然是豪華品牌。