極氪001的零部件質(zhì)量那是相當(dāng)不錯(cuò)的。

先說儀表臺(tái)拆車件，質(zhì)量有保障，內(nèi)部結(jié)構(gòu)完好，電池包干凈整潔，衰減僅9%，健康度還有91%。

車身、零部件無銹無腐蝕，轉(zhuǎn)向懸架和其他電器設(shè)備也都正常。

前懸架全部采用鋁合金材質(zhì)，拋棄傳統(tǒng)麥弗遜懸架改為雙叉臂式。這種設(shè)計(jì)抗側(cè)傾能力強(qiáng)，抓地力佳。前懸由上叉型控制臂、下控制臂、轉(zhuǎn)向節(jié)、防傾桿和減震支柱五部分組成，構(gòu)成四連桿結(jié)構(gòu)，下控制臂是獨(dú)立式，提升了懸架性能，雖可能侵占內(nèi)部空間，但提高了舒適度和靜謐性，連接位置采用液壓襯套。

后懸架是多連桿式布局，下控制臂為中空鑄鋁H形結(jié)構(gòu)，和前懸架一樣是鋁合金材質(zhì)，連副車架也是全框式，能在追尾時(shí)保護(hù)電機(jī)和后排乘客。

電池部分被鋁合金嚴(yán)實(shí)包裹，有良好散熱性和防撞緩沖結(jié)構(gòu)。長(zhǎng)期使用來看，一輛跑了32萬公里的極氪001，動(dòng)力電池健康度達(dá)91%，性能方面零百加速為6.98秒，百公里能耗15.5kWh/100km ，相比新車能耗增加不到1千瓦時(shí)，加速性能幾乎無衰減。

電機(jī)軸承質(zhì)量更是出色，為保障連續(xù)多次加速性能穩(wěn)定，提升了硅鋼片的結(jié)構(gòu)、磁鋼的排列、傳動(dòng)軸的精度以及軸承等配件的標(biāo)準(zhǔn)。采用8層發(fā)卡式扁線定子繞組技術(shù)有效確保電機(jī)高性能輸出，能承受更高的轉(zhuǎn)速和更大的扭矩，最高轉(zhuǎn)速可達(dá)16500r/min 。

而且兩顆高性能永磁同步電機(jī)采用前后完全對(duì)稱布局，這種布局方式在效率和性能等綜合表現(xiàn)上更優(yōu)。還創(chuàng)下了電動(dòng)汽車漂移速度最快和電動(dòng)汽車?yán)@樁最快兩項(xiàng)吉尼斯世界紀(jì)錄，足以證明其電機(jī)軸承在極端條件下依然穩(wěn)定可靠。

總之，極氪001的零部件質(zhì)量非常靠譜，在各個(gè)方面都表現(xiàn)出色。