極氪001主動降噪與其他車型相比有何優(yōu)勢

極氪 001 的主動降噪優(yōu)勢明顯。其風阻系數(shù)低至 0.23cd,有效降低高速風噪。

21 寸大輪轂配德國馬牌輪胎,靜音與操控平衡。四門雙層夾膠玻璃能隔絕胎噪、風噪和路噪。電機高頻噪音控制采用“傘頻”降噪黑科技,抵消電磁噪音,提升車內(nèi) NVH 表現(xiàn)。80 公里以內(nèi)噪音控制出色,胎噪、風噪、底盤隔音到位。2023 款全系標配靜音電吸門,關(guān)門無聲,加厚玻璃設(shè)計讓高轉(zhuǎn)速時車內(nèi)也能保持安靜。

與 Model Y 相比,極氪 001 隔音好;和奧迪 A4、寶馬 3 系相比有優(yōu)勢;比飛度等車型隔音優(yōu)勢明顯。但比奔馳 C 稍差,比寶馬 X3、奔馳 GLC 略遜,不如全新騰勢 N7。

前門車窗雙層隔音玻璃,前排隔音好,后門車窗無隔音玻璃,高速時胎噪風噪明顯,無框車門和輪胎寬度有影響,后座能感到后備箱噪音。

開車開音響能沉浸其中,側(cè)面反映隔音不錯。覺得噪音大還可進行隔音改裝,比如針對低音、喇叭改裝,升級四門隔音,做全車隔音強化,使用俄羅斯 StP 或大白鯊隔音材料做針對性處理。

與凱迪拉克 CT5 相比,極氪 001 在空間方面優(yōu)勢明顯,底盤和汽油車有相似處懸架支撐有韌度,內(nèi)飾設(shè)計簡潔科技感強,配置智能化程度高,外觀獵裝造型運動氣息足。但凱迪拉克 CT5 在隔音上憑借雙層夾膠玻璃加主動降噪表現(xiàn)更好。

總之,極氪 001 主動降噪能滿足大多數(shù)人需求,對隔音要求極高的可能需進一步考慮或改裝。

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