極氪001最新款的懸掛系統(tǒng)做了不少優(yōu)化。

首先是采用了雙腔設(shè)計(jì)的空氣懸掛，不再是老款的單腔，不僅能調(diào)整高低，還能調(diào)節(jié)避震軟硬。加上 CCD 電磁減振系統(tǒng)，形成魔毯底盤效果，能通過(guò)攝像頭、激光雷達(dá)提前預(yù)判路面起伏和識(shí)別減速帶等，瞬間自動(dòng)完成懸掛軟硬調(diào)節(jié)，舒適度大幅提升。

在不同駕駛模式下，懸掛系統(tǒng)表現(xiàn)不同。舒適模式下路感稍弱，能拉住車身，過(guò)減速帶大震動(dòng)時(shí)較軟，20 左右時(shí)速有一點(diǎn)余震且前軟后硬；運(yùn)動(dòng)模式下路感更明顯，側(cè)傾抑制優(yōu)秀，快速并線時(shí)對(duì)晃動(dòng)抑制出色。

新款極氪 001 還增加了彈射模式和漂移模式，全系標(biāo)配。對(duì)于大電池的車，剎車很重要，YOU 版可選 22 英寸輕量化鍛造輪圈，搭配 Brembo 六活塞卡鉗和打孔剎車盤，縮短剎車距離，減少熱衰減。

空氣懸掛有五個(gè)檔位可調(diào)，最低離地間隙 117cm，最高 200cm。跑高速或城區(qū)時(shí)，系統(tǒng)會(huì)根據(jù)車速和路況自動(dòng)將車身逐步調(diào)到較低高度，行駛更穩(wěn)，但非高速路況下最低高度調(diào)不到。靜態(tài)展示無(wú)法實(shí)現(xiàn)很低，需要運(yùn)動(dòng)模式且車速大于 120 公里時(shí)，極氪會(huì)自動(dòng)調(diào)整到最低。

在極氪 001 的 OS5.1 系統(tǒng)中，駕駛模式個(gè)性化設(shè)置得到優(yōu)化，減震及懸架高度調(diào)節(jié)可解綁分別設(shè)置。想要舒適駕乘體驗(yàn)，可將懸架高度適當(dāng)調(diào)低，減震調(diào)得相對(duì)柔和；追求運(yùn)動(dòng)駕駛感受時(shí)，則把懸架高度調(diào)高，增強(qiáng)減震的硬度。具體操作通過(guò)車機(jī)系統(tǒng)完成。

新款極氪 001 采用雙腔空氣懸掛配合 CCD 電磁減振系統(tǒng)，能帶來(lái)魔毯底盤。通過(guò)攝像頭、激光雷達(dá)提前預(yù)判前方路面起伏，識(shí)別減速帶等，剎那之間懸掛就自動(dòng)完成了軟硬調(diào)節(jié)。

近期極氪官方宣布，全新極氪 001/001FR 車型 OS 6.1 正式開啟推送，涵蓋多項(xiàng)新增和優(yōu)化功能，包含 FTP 指尖泊車 Beta、智能場(chǎng)景引擎、FCTA 前向橫穿預(yù)警及輔助等。

對(duì)于部分裝配空氣懸架的新款極氪 001 車型來(lái)說(shuō)，通過(guò)感知系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)控路面情況，當(dāng)看到路面有障礙物時(shí)，實(shí)現(xiàn)毫秒級(jí)懸掛調(diào)整。

還有車主為追求極致操控進(jìn)行改裝，裝上升級(jí)版的防傾桿和阻尼桿后，車身在彎道中的姿態(tài)更平穩(wěn)，車輛循跡性大幅提升，轉(zhuǎn)向更精準(zhǔn)，人車合一的感覺很棒。