極氪007的操控性能相當(dāng)出色。

首先，它的加速表現(xiàn)優(yōu)秀，起步敏感但不毛糙，動力充足且不莽撞。四驅(qū)車型電機(jī)峰值功率高達(dá) 475kW、最大扭矩 710N·m，零百加速最快可達(dá) 3.5s，四驅(qū)性能版在專屬控制系統(tǒng)幫助下零百加速時間能突破至 2.84s。常規(guī)起步稍有遲滯，但后續(xù)動力綿綿而至，有力且平穩(wěn)。

其次，底盤穩(wěn)定性良好。在轉(zhuǎn)彎時側(cè)傾表現(xiàn)出色，過坎緩沖、抑制側(cè)傾動作、增強(qiáng)轉(zhuǎn)向線性度、減緩加速和制動的俯仰等方面表現(xiàn)優(yōu)秀。前懸下擺臂、后副車架 4 處振動敏感點(diǎn)處采用液壓襯套技術(shù)，余振過濾提升了 40%。而且車輛車身整體剛性強(qiáng)，從前防撞梁開始，設(shè)置了 8 根橫梁、9 根縱梁，A 柱、B 柱均使用 1500MPa 熱成型鋼，使整車扭轉(zhuǎn)剛度突破 43500N·m/de，與極氪 009 共享 7200 噸超大型壓鑄機(jī)，減少 81 個零件以及近 820 個焊接處，減少振動和噪音，大幅提升整體乘坐舒適性。

此外，轉(zhuǎn)向靈敏度符合操控預(yù)期，不會角度突增或突減，但轉(zhuǎn)向重量對普通人來說有點(diǎn)重。其懸架采用前雙叉臂式后多連桿的型式，調(diào)校自由度高，還有 CDC 可調(diào)阻尼避震能在舒適、運(yùn)動等模式間切換，帶來不同操控體驗。

在山路吉尼斯挑戰(zhàn)、浙賽刷圈、極限漂移等實測中表現(xiàn)出色，操控感渾然天成，仿佛與駕駛者融為一體。

總之，極氪 007 的操控性能在純電 B 級轎車?yán)飳儆诤芨叩乃?，是少有的能與特斯拉 Model3 比操控的車型之一，保留了燃油性能車的機(jī)械質(zhì)感，又通過純電技術(shù)和科技手段帶來新的性能體驗。