極氪 007emp 的續(xù)航能力相當(dāng)出色。

在多種不同條件下的測(cè)試中都有亮眼表現(xiàn)。

比如在包含城區(qū)和高速路段的全面測(cè)試中，城區(qū)路線交通流量中等，高速路線交通流量偏小，天氣為中雨轉(zhuǎn)多云，環(huán)境溫度 19°C。車輛出發(fā)前使用直流快充將電量補(bǔ)充至 SOC 80%，空調(diào)設(shè)為打開(kāi) AC、22 攝氏度、2 擋風(fēng)，駕駛模式選擇最節(jié)能模式，動(dòng)能回收調(diào)節(jié)為中等擋位。

最終測(cè)試結(jié)果總行駛里程 200.2km，全段平均時(shí)速 80km/h，表顯百公里平均能耗 20.4 kWh，表顯消耗電量 42%，消耗里程 277km，續(xù)航達(dá)成率 72.27%，折算滿電續(xù)航 490.24km。

其中城區(qū)路段行駛里程 52.7km，平均速度 45km/h，表顯百公里平均能耗 17.7kWh，續(xù)航達(dá)成率 87.83%。高速路段行駛里程 147.5km，平均速度 111km/h，表顯百公里平均能耗 21.5kWh，續(xù)航達(dá)成率 67.97%。

還有在高速路段占比 61%，高速平均時(shí)速 110km/h 的情況下跑了 689.8 公里，與 CLTC 官標(biāo)續(xù)航里程 770km 相比，續(xù)航達(dá)成率近 90%。

另外，高速續(xù)航方面后驅(qū)智駕版在特定條件下以 110 - 120km/h 速度行駛，最終高速行駛 582.3km 后消耗 91%的電量，純高速續(xù)航測(cè)試達(dá)成率為 74%，滿電 870km 算的話純高速跑 640km 沒(méi)問(wèn)題。

低溫環(huán)境下長(zhǎng)續(xù)航后驅(qū)智駕版跑出 504.7 公里，續(xù)航達(dá)成率僅 58%，但大電池使其最終續(xù)航里程在同級(jí)中仍靠前。

75kWh 后驅(qū)智駕版極氪 007 滿電出發(fā)實(shí)際行駛 526km，剩余電量 6%，續(xù)航達(dá)成率 81.3%，全程均速 67km/h，平均電耗 13.2kWh/100km，市區(qū)/高速占比約 3:7。四驅(qū)性能版總行駛里程 200.2km，表顯百公里平均能耗 20.4kWh，續(xù)航達(dá)成率 72.27%。城區(qū)路段平均速度 45km/h，續(xù)航達(dá)成率 87.83%，高速路段平均速度 111km/h，續(xù)航達(dá)成率 67.97%。

極氪 007emp 的續(xù)航能力得益于其搭載的高效電池系統(tǒng)和智能能量回收技術(shù)。對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，這樣出色的續(xù)航表現(xiàn)意味著可以更自由地規(guī)劃行程，無(wú)需頻繁充電。