極氪007光輝版的續(xù)航能力相當(dāng)出色。

在多次實測中，其表現(xiàn)優(yōu)異。

比如在一次全面測試中，路線包含城區(qū)和高速路段，城區(qū)平均速度 45km/h，表顯百公里平均能耗 17.7kWh，續(xù)航達(dá)成率 87.83%；高速平均速度 111km/h，表顯百公里平均能耗 21.5kWh，續(xù)航達(dá)成率 67.97%。

還有長距離測試，四驅(qū)智駕版在高速路段占比 61%、高速平均時速 110km/h 的情況下，跑了 689.8 公里，與 CLTC 官標(biāo)續(xù)航里程 770km 相比，續(xù)航達(dá)成率近 90%。

后驅(qū)智駕長續(xù)航版本搭載 100kWh 麒麟電池在低溫環(huán)境下高速續(xù)航達(dá)成率為 58%，跑出 504.7 公里。

基于新出行 XCXTest 高速續(xù)航測試標(biāo)準(zhǔn)，最終以 74%的達(dá)成率行駛了 582.3 公里。

車主春節(jié)期間往返 4000 公里，車為后驅(qū)智駕版 75 度磷酸鐵鋰電池，冬季四川平原地區(qū) 0 到 10 度真實續(xù)航大概 340 公里。

75kWh 后驅(qū)智駕版滿電出發(fā)實際行駛 526km，剩余電量 6%，續(xù)航達(dá)成率 81.3%，全程均速 67km/h，平均電耗 13.2kWh/100km。

四驅(qū)性能版零百加速僅需 2.84 秒，CLTC 純電續(xù)航最高可達(dá) 660 公里。

后驅(qū)版標(biāo)配 75kWh 磷酸鐵鋰電池，CLTC 工況綜合續(xù)航為 688 公里。

選配 100kWh 三元鋰電池后，后驅(qū)版 CLTC 工況綜合續(xù)航最長可達(dá) 870 公里，四驅(qū)版可達(dá) 770 公里。

新款極氪 007 首發(fā)搭載第二代金磚電池，最大充電倍率可以達(dá)到 5.5C，電池 SOC 從 10%充至 80%僅需 15 分鐘。

在 10%SOC 的狀態(tài)下充電十分鐘續(xù)航 473 公里，充電 15 分鐘續(xù)航 582 公里，20 分鐘就可充滿續(xù)航里程最高 688 公里。

而且這電池不僅充得快還耐用，低溫、低電量都不怕，性能穩(wěn)定。

75kWh 的容量在各種工況下都能有不錯的續(xù)航表現(xiàn)。

這意味著用戶可以更加自由地規(guī)劃行程，無需頻繁充電。