極氪 007 的懸掛系統(tǒng)配置參數(shù)很出色。

它采用前雙叉臂+后五連桿的設(shè)計(jì)，前雙叉臂懸架能有效抵抗剎車點(diǎn)頭和加速抬頭，讓車輛行駛更平穩(wěn)；后五連桿懸架可更好地控制車輪運(yùn)動(dòng)軌跡，提升循跡性和抓地力。

底盤四大關(guān)鍵位置的液壓襯套能優(yōu)化路感，駕駛更舒適。四驅(qū)車型標(biāo)配的 CCD 電磁減振系統(tǒng)，能根據(jù)不同駕駛模式動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)減振軟硬度，適應(yīng)多種路況。

極氪 007 的底盤參數(shù)也不錯(cuò)。采用前雙叉臂、后多連桿的懸架結(jié)構(gòu)，四驅(qū)版本配備 CDC 可變阻尼避震器，后驅(qū)版為普通避震器?？蛰d時(shí)離地間隙 14cm，滿載 375KG 時(shí) 11.9cm，一般在 13cm 左右，比雅閣之類的油車高，正常行駛通過性良好。

底盤整體很平整，中間有大電池包，前后有護(hù)板，全框式副車架采用鋼材料，是日字形結(jié)構(gòu)。

在實(shí)際駕駛中，底盤調(diào)校偏向舒適，舒適模式下底盤隔離感明顯，經(jīng)過起伏路面時(shí)上下晃動(dòng)幅度大像大沙發(fā)轎車；運(yùn)動(dòng)模式時(shí)支撐力度變強(qiáng)，轉(zhuǎn)彎、變線和應(yīng)對(duì)起伏路的支撐都更好。

與同類型車相比，極氪 007 的懸架配置有競(jìng)爭(zhēng)力。和智己 L6 相比，在運(yùn)動(dòng)性能和舒適性上做到了較好平衡；與特斯拉 Model3 相比，舒適性更優(yōu)。

極氪 007 的用料扎實(shí)，前懸大部分是鋁合金，后懸僅后羊角和彎臂采用鋁合金，其他用鋼制材料。減震方面，和極越 07 一樣，均使用行業(yè)頭部供應(yīng)商產(chǎn)品，次頂配和頂配車型均支持減震阻尼可調(diào)。

在平臺(tái)方面，極氪 007 基于吉利旗下的浩瀚 SEA 平臺(tái)架構(gòu)打造，提供 75kWh 和 100kWh 電池組，5 個(gè)版本續(xù)航里程不同，分別為 688 公里、870 公里、616 公里、770 公里、660 公里。提供單電機(jī)和雙電機(jī)，最大馬力分別可達(dá) 422 匹和 646 匹。

總之，極氪 007 的懸掛系統(tǒng)配置在操控性、穩(wěn)定性和舒適性方面表現(xiàn)出色，能為駕駛者帶來良好的駕駛體驗(yàn)。