極氪 007 全鋁車身的制造工藝較為復(fù)雜。

它采用一體式壓鑄后端鋁車身，使用 7200 噸大型壓鑄機(jī)，這一工藝極大簡(jiǎn)化了生產(chǎn)流程，減少了車體拼接部分。

與傳統(tǒng)制造工藝相比，其優(yōu)勢(shì)明顯。減少了 81 個(gè)零件和近 820 個(gè)焊接處，實(shí)現(xiàn)了更高的集成度，有效降低了振動(dòng)和噪音水平。

同時(shí)，讓整車剛性大幅提升，后碰時(shí)車身變形量比普通鋼車身減少 16%，提升了整車安全性。

在材料方面，極氪自主研發(fā)的纖晶材料獲得國(guó)際專利，相比特斯拉的一體式壓鑄鋁材，流動(dòng)性提升 30%以上，成型后的壓鑄件一致性更好、韌性更強(qiáng)，屈服強(qiáng)度提升 10%以上。

而且，這一工藝不僅提升了車輛的性能和安全性，還在輕量化方面表現(xiàn)出色，降低了車身重量，有助于提升駕駛性能和續(xù)航里程。

總的來(lái)說(shuō)，極氪 007 全鋁車身的制造工藝雖復(fù)雜，但帶來(lái)了諸多優(yōu)勢(shì)，使其在市場(chǎng)上具有很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。