全時(shí)四驅(qū)對(duì)極氪 007 性能的提升那可多了去了。

首先動(dòng)力上，四驅(qū)版車型增加了 165kW 前電機(jī)，綜合動(dòng)力達(dá)到 646 匹馬力，零百加速能到 3.8 秒。四驅(qū)性能版更厲害，峰值功率達(dá) 475kW，最大扭矩 710N·m，零百加速僅 2.84 秒。

操控方面，四驅(qū)版配備電磁懸架，懸架個(gè)性化設(shè)定玩法多，更具操控樂(lè)趣。底盤(pán)上前雙叉臂、后多連桿，四驅(qū)版帶 CDC 可變阻尼避震器，還有專屬底盤(pán)調(diào)校、前后穩(wěn)定桿及懸架升級(jí)，側(cè)向加速度最高可達(dá) 0.95g，前后懸架彈簧剛度提升，標(biāo)配 CCD 電磁減振系統(tǒng)和智能防滑 dTCS 分布式牽引力控制系統(tǒng)，配合 18 向自適應(yīng)賽車座椅，駕駛體驗(yàn)出色。

電池有 75 度磷酸鐵鋰金磚電池和 100 度麒麟電池可選，北方寒冷地區(qū)、經(jīng)常長(zhǎng)途的建議選 100 度電池，南方地區(qū)、跑長(zhǎng)途少的標(biāo)配金磚電池一般夠用。四驅(qū)版在不同模式和路況下會(huì)智能切換驅(qū)動(dòng)方式，比如城市道路一般為后輪驅(qū)動(dòng)，高速或深踩踏板時(shí)切換為四輪驅(qū)動(dòng)。四驅(qū)比兩驅(qū)費(fèi)電，但極氪 001 的閃電切換智能四驅(qū)系統(tǒng)在前電機(jī)中間加了斷開(kāi)機(jī)構(gòu)，解決了永磁電機(jī)空轉(zhuǎn)損耗問(wèn)題，能合理切換優(yōu)化續(xù)航表現(xiàn)。

充電速度上，僅需 10.5 分鐘，就可以將電池電量從 10%充至 80%。性能方面，2025 款四驅(qū)車型零百加速?gòu)淖羁?3.5 秒提升至 3.4 秒。

智能駕駛方面，搭載基于激光雷達(dá)和雙 OrinX 智駕芯片的極氪自研浩瀚智駕 2.0 系統(tǒng)，并啟動(dòng)了場(chǎng)景認(rèn)知大模型 SCM 和交互式規(guī)控大模型 IPM。

總之，全時(shí)四驅(qū)讓極氪 007 動(dòng)力強(qiáng)勁、操控出色、續(xù)航優(yōu)化、智能駕駛升級(jí)，給用戶帶來(lái)驚喜的駕駛體驗(yàn)。