極氪 009 百公里加速相比其他品牌車型優(yōu)勢(shì)明顯。

首先，極氪 009 零百加速僅 4.5 秒，在高電量 84%狀態(tài)下，最快能跑到 3.9 秒，且多次測(cè)試未出現(xiàn)動(dòng)力衰減狀況。這得益于其搭載的全棧 800V 高壓架構(gòu)、最新一代的 5C 麒麟電池以及高性能碳化硅電驅(qū)系統(tǒng)等先進(jìn)技術(shù)，還有雙腔空氣懸架和智能魔毯功能，保障了操控性和穩(wěn)定性。

與豐田埃爾法相比，埃爾法百公里加速要 8.3 秒，極氪 009 優(yōu)勢(shì)巨大。

和理想 L9 相比，理想 L9 采用增程式混動(dòng)系統(tǒng)，百公里加速 5.3 秒。雖然不能單純從加速數(shù)據(jù)判斷誰更出色，還需考慮車輛重量、風(fēng)阻系數(shù)等因素，但極氪 009 作為 MPV，動(dòng)力配置在同類型車中很出色。理想 L9 作為 SUV，車身設(shè)計(jì)可能更利于降低風(fēng)阻，加速性能有一定優(yōu)勢(shì)。實(shí)際駕駛體驗(yàn)中，追求直接、迅猛加速感受，理想 L9 可能更符合需求，對(duì)綜合性能有高要求，極氪 009 是不錯(cuò)選擇。

極氪 009 和布加迪加速比較，極氪 001 FR 零百加速已進(jìn)化至 2.02 秒，0 到 200km/h 加速僅需 6.29 秒，領(lǐng)先布加迪 Veyron 8.0T 等一眾千萬級(jí)超跑半秒以上。極氪 001 FR 不僅加速快，還有很多硬核科技，比如四電機(jī)分布式電驅(qū)、四碳化硅 800V 系統(tǒng)、“蜻蜓結(jié)構(gòu)”中段一體式壓鑄、車載衛(wèi)星通信技術(shù)、ZVC 四輪扭矩矢量控制、麒麟電池、8295 智能座艙計(jì)算平臺(tái)、F1 冠軍調(diào)?！叭R科寧模式”。

在操控上，依托 ZVC 四輪扭矩矢量控制，極氪 001 FR 在干燥地面和灑水的過 S 彎時(shí)速都是 80km/h，而布加迪在干燥地面過 S 彎的時(shí)速是 80km/h。極氪 001 FR 還搭載四碳化硅 800V 高壓系統(tǒng)，電機(jī)單獨(dú)配備碳化硅電控模塊。四電機(jī)綜合輸出功率最高可達(dá) 956kW，匹配 100kWh 麒麟電池，最大充電倍率達(dá) 4C，15 分鐘就能讓電量從 10%充至 80%。

智能化方面，極氪 001 FR 率先交付 8295 智能座艙計(jì)算平臺(tái)，算力和圖形處理能力強(qiáng)大，還可搭載激光雷達(dá)，具備全場(chǎng)景智能駕駛能力。