問

長城哈弗 M4 試駕過程中噪音控制怎么樣？

長城哈弗 M4 試駕過程中噪音控制一般。

在高速公路上，哈弗 M4 的噪音值為：怠速 46.9 分貝；60 公里/小時 64.4 分貝；80 公里/小時 68.9 分貝；120 公里/小時 73.9 分貝。

這款車在低速時噪音控制還可以，但由于稍高的車身，時速到 80 公里以上后，風噪和路噪開始變大。

不過，可通過汽車隔音改裝來改善。比如在昆明發(fā)燒友汽車音響店，為哈弗 M4 進行全車隔音施工，對四門、底盤、后尾箱進行隔音處理。

使用博亞環(huán)保汽車隔音材料，先對車門鈑金進行止振處理，粘貼博亞環(huán)保隔音止振材料阻隔風噪和共鳴噪音，再對門皮進行吸音處理，雙層隔音后能減小來自車門的風噪。

車頂隔音也進行先止振再吸音處理。底盤做第一層隔音止振阻隔鈑金共鳴噪音和路噪，然后進行吸音處理，能減小來自底盤的路噪。尾箱地板和后輪弧做隔音處理，減小來自尾箱的胎噪和低頻共鳴噪音。全車隔音施工完畢后，進行附件無損復原，能有效減小車載噪音，提升駕乘舒適度。

特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點和立場。

車系推薦

極氪001
極氪001
25.90-32.90萬
獲取底價
星際X
星際X
15.58-20.98萬
獲取底價
標致408X
標致408X
15.37-17.97萬
獲取底價

最新問答

在世界十大汽車品牌中，研發(fā)投入最大的是德國大眾。 根據(jù)相關數(shù)據(jù)統(tǒng)計，大眾的研發(fā)投入約為 162.7 億美元，折合 2.26 萬億日元，約 1155 億元人民幣，占統(tǒng)計結果全部 17 家公司的近兩成。 大眾之所以投入如此巨大的研發(fā)資金，是為了
微型轎車適合新手駕駛。 新手選車要確定預算，在范圍內(nèi)篩選。比如 10 萬預算就別考慮高端車。 還得明確用途，上下班代步和家庭用車不同，也能據(jù)此選兩廂或三廂。 然后確定買新車還是二手車，不少新手選二手車，怕碰壞新車心疼。 接著確定汽車品牌。
十五年車取消一年兩審對汽車市場有著多方面的積極影響。 首先是節(jié)約成本，車主不用再承擔一年兩次車檢的時間和經(jīng)濟成本。 其次，降低了車輛報廢率，減輕車主負擔，減少因無法通過年檢而報廢的車輛數(shù)量。 這一政策還促進了二手車市場的發(fā)展，讓原本因車齡限
手動擋空擋滑行不可行。 空擋滑行時發(fā)動機制動力量下降，車輛減速只能依靠剎車，尤其在下長坡時，長時間制動會使剎車溫度升高，剎車性能減弱，嚴重時會導致剎車失靈。雖說下坡空擋滑行能省一點油，但與安全隱患相比微不足道。 下坡時應掛低擋位，利用發(fā)
上劃加載更多內(nèi)容