極氪 009 較大的車身尺寸對風阻系數(shù)有著較為復雜的影響。

首先，中大型豪華 MPV 本身較大的車身尺寸會帶來更大的迎風面積，這通常會導致空氣阻力顯著增加，降低風阻的難度加大。

但極氪 009 得益于 SEA 浩瀚架構(gòu)底盤極高的平整度，擁有了優(yōu)秀的空氣動力學基礎。

在具體的降阻措施方面，極氪 009 搭載的主動進氣格柵可根據(jù)車速靈活開閉，顯著降低了車輛的內(nèi)流阻力，讓風阻系數(shù)降低 4 counts，實現(xiàn)了空氣動力學和熱管理系統(tǒng)的平衡。

前輪阻風板使得風阻系數(shù)降低 15 counts，全自動空氣懸架降低車身高度，又進一步降低了 6 counts 的風阻系數(shù)。

正是這些核心降阻技術和多處造型細節(jié)的優(yōu)化，使得極氪 009 的風阻系數(shù)僅為 0.27。這個超低的風阻系數(shù)，讓極氪 009 在續(xù)航方面表現(xiàn)出色，相較優(yōu)化前最長增加了 57.6 公里（CLTC 工況）。

同時，低風阻還能讓車輛在行駛中更加節(jié)能，提升動力性能，減少噪音，讓駕駛體驗更加舒適和穩(wěn)定。

總之，雖然極氪 009 車身較大，但通過一系列的技術和設計優(yōu)化，成功實現(xiàn)了超低的風阻系數(shù)，帶來了諸多優(yōu)勢。