未來極氪 009 低價(jià)有更低的可能。

它已多次降價(jià)，從 50 - 58.8 萬到 43.9 - 46.9 萬，降幅明顯。

為提銷量，做了 1366 項(xiàng)部件升級(jí)，像標(biāo)配空氣懸架、二排零重力座椅、2 顆 8295 芯片、加一顆激光雷達(dá)等，配置拉滿。

還升級(jí) 800V 高壓平臺(tái)，標(biāo)配雙腔空氣懸架和主動(dòng)魔毯懸架功能，有 2 - 2 - 3 的 7 座布局，三電系統(tǒng)也有大招，最短續(xù)航 700km 以上。

極氪 CEO 安聰慧說未來可能考慮搞增程、插混。

六月銷量僅 476 輛，為縮小和騰勢 D9 純電版價(jià)格差，不僅降價(jià)還升級(jí)。

新款沒降到 30 萬區(qū)間，但 43.9 萬起售比之前 50 萬親民。

改款前有三個(gè) SKU，WE 版 50 萬、ME 版 58.8 萬、光輝版 78.9 萬，拋開光輝版，WE 版和 ME 版核心配置基本相同。

綜合這些情況看，未來極氪 009 低價(jià)有繼續(xù)下降的可能，因?yàn)槭袌龈偁幖ち?，廠家要提升銷量和競爭力，可能會(huì)進(jìn)一步調(diào)整價(jià)格策略，而且技術(shù)進(jìn)步和成本控制也能為降價(jià)提供空間。但具體還得看市場變化、廠家戰(zhàn)略等因素。