單踏板模式駕駛難度因人而異。

對于習(xí)慣傳統(tǒng)駕駛方式的人來說，可能存在一定難度。單踏板模式通過松開加速踏板實(shí)現(xiàn)制動，這改變了傳統(tǒng)的駕駛習(xí)慣，容易在緊急情況下出現(xiàn)誤操作。而且，它會干擾長期建立的駕駛條件反射，如遇到緊急情況，可能會反應(yīng)不過來。

單踏板模式的缺點(diǎn)較為明顯。一是有悖于“備剎車”的安全習(xí)慣，在路況復(fù)雜路段，司機(jī)應(yīng)把腳放在剎車上，但單踏板模式下，司機(jī)為保持勻速得一直踩油門踏板，遇到意外情況時(shí)反應(yīng)時(shí)間會增加，新手還可能誤把油門當(dāng)剎車。二是弱化了駕駛員對剎車的肌肉記憶，正常駕駛中遇到緊急情況，司機(jī)能準(zhǔn)確移腳到剎車踏板，但單踏板模式下松油門能強(qiáng)力干預(yù)車速，使駕駛員習(xí)慣通過油門踏板減速，提高了誤操作風(fēng)險(xiǎn)。三是單踏板模式不能實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)制動，其制動原理是靠車輛反拖電機(jī)發(fā)電，不如剎車系統(tǒng)直接、線性和強(qiáng)大，在特定情況下難以精準(zhǔn)控制車速和停車，增加了安全隱患。

不過，單踏板模式也有優(yōu)點(diǎn)。它能增強(qiáng)動能回收效率，提高車輛續(xù)航里程，還能用電機(jī)特性替代傳統(tǒng)制動方式，延長剎車片和制動盤的使用壽命，緩解傳統(tǒng)制動剎停時(shí)的點(diǎn)頭現(xiàn)象。

工信部對單踏板模式進(jìn)行了規(guī)范。規(guī)定在默認(rèn)工作狀態(tài)下，僅松開加速踏板不能使車輛減速至停車。使用單踏板模式制動時(shí)，要有光學(xué)信息提示。在外力和緊急因素下，松開加速踏板可立馬剎停。

總之，單踏板模式有其優(yōu)勢和不足，駕駛者需根據(jù)個(gè)人習(xí)慣和實(shí)際情況選擇使用，同時(shí)要注意其可能帶來的風(fēng)險(xiǎn)。