極氪 009 極速時(shí)的能耗情況比較復(fù)雜，會受到多種因素影響。

比如說，車輛配置不同能耗有別，像 800V 平臺、108kWh 電池、前后雙電機(jī)總功率 580kW 的版本 CLTC 工況續(xù)航 702km。攜帶 140kWh 大電池采用單電機(jī)后驅(qū)的版本 CLTC 工況續(xù)航達(dá) 900km 且百公里能耗低于 16.9kWh。

時(shí)速方面，120 時(shí)速電耗在 22.7 上下徘徊，100 和 105 時(shí)速電耗約 18.7。

天氣條件也有影響，比如在浙江 11 度天氣下 140 度電池版的極氪 009 滿電狀態(tài)下高速續(xù)航約 440.5 公里，差不多要打 5.5 折，平均能耗約 19.6kwh/100km。在更寒冷的哈爾濱零下 5 -10 度滿電持續(xù)不斷跑大概 250 公里左右就需要充電。

載重、駕駛習(xí)慣、路況、空調(diào)設(shè)置等同樣會對能耗產(chǎn)生作用。像兩個(gè)成年人約 270 斤且無行李，不同的空調(diào)設(shè)置，120 時(shí)速電耗在 22.7 上下徘徊。

有車主從西安至黃陵北服務(wù)區(qū)全程高速最高車速 120 百公里耗電 30 度左右。黃陵北到靖邊南海拔差 1000 米載客 4 人自重 3 噸+百公里耗電也在 30 度左右，返程時(shí)搭乘 3 人電耗有所下降百公里 22 度左右。

還有車主實(shí)測在上海高架平均時(shí)速 60 的電耗為 15.4。

總之，極氪 009 在不同條件和路段的高速續(xù)航實(shí)測表現(xiàn)出色，能較好滿足日常出行需求。對于用戶來說，可通過合理控制車速、載重以及利用車輛的節(jié)能設(shè)置等方式來降低能耗提升續(xù)航里程。