Passat V6 的市場保有量不算高。

老款帕薩特 V6 存在費(fèi)油、保有量少、維修保養(yǎng)便利性不佳、配件不好找且略貴等問題。

新帕薩特 V6 在 2013 年以前表現(xiàn)出色，11 月上市兩周年時(shí)累計(jì)銷量突破 20 萬輛。

但帕薩特 V6 的定位人群是商務(wù)人群，價(jià)格較高，比 1.4T 帕薩特車型貴了十幾萬，在這個(gè)價(jià)格區(qū)間，寶馬 3 系、奔馳 C 級、奧迪 A4L 等豪華品牌車型更具吸引力。

大眾的品牌力相對低一級，而且所屬技術(shù)平臺較老，內(nèi)飾材質(zhì)普通。

3.0 車型大排量發(fā)動(dòng)機(jī)后期綜合使用成本和稅費(fèi)高，沒有明顯價(jià)格優(yōu)勢，這導(dǎo)致購買的人不多，市場保有量受限。

不過新帕薩特 V6 的 3.0L 發(fā)動(dòng)機(jī)源自 R32 的代號為 EA390 的 VR6 發(fā)動(dòng)機(jī)，有缸內(nèi)直噴技術(shù)，最大功率 184kW，最大扭矩 310 Nm 。其匹配的 DQ250 6 速 DSG powershift，能承受最大 350 牛·米的扭矩。