2012 三菱翼神的安全配置豐富嗎?

2012 三菱翼神的安全配置非常豐富。

它的車身側(cè)面和尾部采用超級強(qiáng)度材料,大幅提升抗撞擊能力,車頭符合歐洲標(biāo)準(zhǔn)的行人保護(hù)設(shè)計(jì)。

翼神是同級車中唯一全系標(biāo)配包括膝部安全氣囊和側(cè)氣簾在內(nèi)的 7 顆安全氣囊的車型,雙 HID 氙氣頭燈也提升了安全性。

在被動安全方面,“RISE”高剛性安全車體設(shè)計(jì)為車內(nèi)乘客搭建了強(qiáng)有力的防護(hù)系統(tǒng),駕駛席防夾設(shè)計(jì)、帶預(yù)緊器和限力器的安全帶、兒童安全座椅接口等都能提供周到防護(hù),作為同級車中唯一配備膝部安全氣囊的車型,能很好地保護(hù)乘員膝部安全。

主動安全配置方面,ASC 主動穩(wěn)定控制系統(tǒng)、TCS 牽引力控制系統(tǒng)、BAS 緊急制動輔助系統(tǒng)、AFS 彎道輔助照明系統(tǒng)以及 ABS+EBD 等,大大提高了防護(hù)功能。其中 ASC 主動穩(wěn)定控制系統(tǒng)能根據(jù)多種情況準(zhǔn)確控制車輛運(yùn)動,預(yù)防危險(xiǎn)狀況發(fā)生。

全車系新增標(biāo)配 BOS 剎車優(yōu)先系統(tǒng)和 ESS 緊急剎車警示系統(tǒng),BOS 剎車優(yōu)先系統(tǒng)能優(yōu)先執(zhí)行制動指令,ESS 緊急剎車警示系統(tǒng)能提示后車,提高安全系數(shù)。

翼神在碰撞測試中成績出色,已囊括了中國 C-NCAP 最高五星、歐洲 E-NCAP 最高五星、日本 J-NCAP 最高六星的佳績,并獲得美 IIHS 碰撞測試“頂級安全”評級。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

車系推薦

寶馬3系
寶馬3系
29.99-39.99萬
獲取底價(jià)
軒逸
軒逸
10.86-17.49萬
獲取底價(jià)
本田CR-V
本田CR-V
18.59-26.39萬
獲取底價(jià)

最新問答

奧迪跑車系列在外觀設(shè)計(jì)上有很多獨(dú)特之處。 奧迪 A7 前臉六邊形進(jìn)氣格柵搭配直瀑式中網(wǎng),立體感超強(qiáng),戰(zhàn)斗氣息濃郁,犀利大燈讓前臉顏值超高。車身線條流暢,腰身設(shè)計(jì)漂亮,質(zhì)感十足。 奧迪 TT 前臉六邊形進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)大氣,棱角部分很有氣質(zhì),
寶馬 X3 和 5 系在配置上的差異導(dǎo)致檔次不同,主要體現(xiàn)在以下方面。 底盤懸架,5 系前懸架為雙叉臂式獨(dú)立懸架,X3 前懸架為雙球節(jié)彈簧減震,可視為麥弗遜式獨(dú)立懸架的優(yōu)良變種,雙叉臂式更高級。 發(fā)動機(jī),5 系曾有 3.0T L6 大排
寶馬 i3 的空間表現(xiàn)出色。 它的軸距較長,達(dá)到了 2966mm,這為車內(nèi)提供了非常寬裕的后排乘坐空間。 和同級別的奔馳 C 級新能源相比,除了車長略短,整車尺寸均有優(yōu)勢,后備箱容積也更大。 內(nèi)部空間給人的第一感覺是寬敞,整體結(jié)構(gòu)類似
半坡起步失敗常見原因主要有以下這些。 一是油門跟不上,導(dǎo)致發(fā)動機(jī)動力不足,比如離合松得比較少或者油門給得少,難以克服上坡阻力,從而造成溜車。 二是松手制動的時(shí)機(jī)不當(dāng),過早松開,車輛會向后打滑;過晚松開,就會熄火。比如放松手制動時(shí)機(jī)過早,會導(dǎo)
上劃加載更多內(nèi)容