極氪009 試駕的續(xù)航能力表現(xiàn)相當(dāng)出色。

在從北京開到香港的長續(xù)航挑戰(zhàn)直播中，車載 3 人并將空調(diào)開至 23.5°C，高速路段占比為 61%-70%。

北京至菏澤段，滿電 CLTC 工況續(xù)航里程 740km，表顯消耗 CLTC 里程 701km，實測行駛續(xù)航里程為 612km，續(xù)航達成率為 87%。

菏澤至黃岡段，滿電 CLTC 工況續(xù)航里程同樣是 740km，表顯消耗 CLTC 里程 715km，實測行駛續(xù)航里程 612km，續(xù)航達成率 85%。

黃岡至遂川段，滿電 CLTC 工況續(xù)航里程 740km，表顯消耗 CLTC 里程 660km，實測行駛續(xù)航里程 575km，續(xù)航達成率 87%。

遂川至深圳段，滿電 CLTC 工況續(xù)航里程 740km，表顯消耗 CLTC 里程 610km，實測行駛續(xù)航里程 561km，續(xù)航達成率高達 91%。

通過這些數(shù)據(jù)可以看出，極氪 009 在不同路段的續(xù)航達成率都很不錯，高速續(xù)航能力甚至比肩不少燃油車型。

而且即將上市的全新極氪 009，首次推出了七座版，并迭代六座版，新車宜商宜家。同時新車在電池和續(xù)航方面進行了重點升級，增加后驅(qū)版本，續(xù)航能力相較四驅(qū)款有所提升。

總的來說，極氪 009 試駕的續(xù)航能力令人滿意，能很好地滿足用戶的出行需求。