極氪 7 的續(xù)航里程會(huì)因多種因素而有所不同。

四驅(qū)智駕版在高速路段占比達(dá) 61%、高速平均時(shí)速 110km/h 的情況下實(shí)測(cè)續(xù)航里程達(dá)到 689.8 公里，CLTC 官標(biāo)續(xù)航里程 770km，續(xù)航達(dá)成率近 90%。

后驅(qū)智駕版以 110 - 120km/h 速度行駛，駕駛模式舒適、能量回收最強(qiáng)、空調(diào) 23℃風(fēng)量自動(dòng)、載重約 188kg，最終行駛 582.3km 后消耗 91%的電量，純高速續(xù)航測(cè)試達(dá)成率為 74%，滿電 870km 算的話純高速能跑 640km 以上。

低溫環(huán)境下長(zhǎng)續(xù)航后驅(qū)智駕版跑出 504.7 公里，續(xù)航達(dá)成率僅 58%，但憑借大電池優(yōu)勢(shì)最終續(xù)航里程在同級(jí)中仍靠前。

還有一次測(cè)試涵蓋多地，駕駛模式舒適、動(dòng)能回收強(qiáng)、轉(zhuǎn)向模式運(yùn)動(dòng)、空調(diào) 24℃兩檔風(fēng)、3 人乘坐、全程均速 67km/h，實(shí)際行駛 526km，剩余電量 6%，續(xù)航達(dá)成率 81.3%，平均電耗 13.2kWh/100km，市區(qū)/高速占比約 37。

四驅(qū)性能版總行駛里程 200.2km，表顯百公里平均能耗 20.4kWh，續(xù)航達(dá)成率 72.27%，城區(qū)路段平均速度 45km/h 時(shí)續(xù)航達(dá)成率 87.83%，高速路段平均速度 111km/h 時(shí)續(xù)航達(dá)成率 67.97%。

總之，一般純高速跑 600km 以上沒(méi)問(wèn)題。

極氪 7 續(xù)航表現(xiàn)出色得益于其扎實(shí)的全棧 800V 高壓平臺(tái)，電機(jī)轉(zhuǎn)換效率更高、充電效率更快，大幅提升續(xù)航能力。

標(biāo)配全棧 800V 高壓系統(tǒng)，匹配高壓碳化硅電驅(qū)系統(tǒng)，單電機(jī)峰值功率高達(dá) 310kW，動(dòng)力遠(yuǎn)超 3.0T V6 發(fā)動(dòng)機(jī)。

搭載 75kWh 自研金磚電池和“寧王”的 100kWh 麒麟電池。

新車提供 688km 和 870km 兩種續(xù)航，并且支持 800V 超充，15 分鐘即可完成 610km 的續(xù)航補(bǔ)能。

即使是入門版本，憑借著 800V 架構(gòu)和 75kWh 的自研金磚電池，極氪 7 已經(jīng)能實(shí)現(xiàn) 688km 的純電續(xù)航，最快充電 15 分鐘補(bǔ)能超 500km，位列同級(jí)磷酸鐵鋰電池轎車第一。

而選擇 100kWh 的寧德時(shí)代麒麟電池后，最高續(xù)航來(lái)到了 870km，最快充電 15 分鐘補(bǔ)能 610km，續(xù)航表現(xiàn)位列量產(chǎn)中型車全球第一。