日貨汽車的隔音處理在不同車型上有何差異?

日貨汽車的隔音處理在不同車型上存在明顯差異。

豐田雷凌,其門板結(jié)構(gòu)單薄,僅有一層防水膠紙,鈑金也較薄,行駛振動(dòng)易產(chǎn)生噪音。對此,可選用大能藍(lán)金剛減震膠和大能超級溫莎吸音棉進(jìn)行隔音處理,增加鈑金厚度以減少振動(dòng)。

日產(chǎn)軒逸整體表現(xiàn)不錯(cuò),與同等級英朗相比,除 120km/h 時(shí)噪音比英朗大,其他車速噪音都較小。可通過對前翼子板、引擎蓋、擋火墻、排氣管止振及密封來降低發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲,安裝門邊密封條和車門隔音來降低風(fēng)噪,更換靜音胎或在輪罩、翼子板加入隔音材料來降低胎噪。

天籟底盤偏舒適,支撐性不錯(cuò),隔音方面風(fēng)噪、路噪處理較好,發(fā)動(dòng)機(jī)噪音在低速時(shí)能較好過濾。

阿特茲底盤支撐性硬朗,城市道路小碎震處理較好,但遇到大坑洼舒適性稍差,隔音方面因標(biāo)榜運(yùn)動(dòng),路噪、胎噪較大。

力獅底盤“彈跳”功力下降,對路面震動(dòng)有厚實(shí)感,保留賽車基因操控性,底盤調(diào)教偏硬,噪音相比以往有進(jìn)步。

謳歌 CDX 濾震、隔音和支撐性有很好質(zhì)感,底盤厚實(shí),電磁可變懸掛和前下擺臂雙軸向襯套提升效果,但細(xì)微震動(dòng)處理不夠徹底。

冠道底盤支撐性好,隔音方面路噪和風(fēng)噪處理比漢蘭達(dá)好,但發(fā)動(dòng)機(jī)噪音在拉高速時(shí)較明顯。

QX30 底盤厚實(shí),細(xì)碎震動(dòng)處理完整,側(cè)傾輕微,整車噪音控制不錯(cuò),但復(fù)合多連桿懸架會(huì)影響后排乘客。

總之,日貨汽車不同車型隔音處理因設(shè)計(jì)、材料等差異而不同,車主可根據(jù)車型特點(diǎn)選擇合適的隔音改進(jìn)方案。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

車系推薦

深藍(lán)L07
深藍(lán)L07
15.19-17.39萬
獲取底價(jià)
捷達(dá)VS5
捷達(dá)VS5
6.96-12.19萬
獲取底價(jià)
新途V80
新途V80
11.78-23.96萬
獲取底價(jià)

最新問答

長城哈弗 H8 的油耗情況不能簡單一概而論。 從小熊百名車主油耗公開實(shí)測結(jié)果看,不同配置的哈弗 H8 平均油耗有所不同。 2.06 手自一體變速箱 2.0T 218 馬力 L4GW4C20 平均油耗為 12.82,油耗區(qū)間在 11.20 -
奧迪 A8 落地價(jià)與寶馬 7 系相比,有一定差異。 奧迪 A8 指導(dǎo)價(jià)一般在 83.88 - 114.88 萬,入門版裸車價(jià)能降到 70 萬出頭,全款落地約 80 萬。 寶馬 7 系指導(dǎo)價(jià)為 82.8 - 242.8 萬,入門價(jià)格較低,
寶馬X3新款和老款車載多媒體系統(tǒng)有不少顯著區(qū)別。 先說屏幕尺寸,老款可能是較小尺寸屏幕,新款采用了12.3英寸多媒體屏幕,這可是同級別車型里最大尺寸,視覺效果更好,顯示信息更豐富。 控制方式上,老款可能以傳統(tǒng)控制方式為主,新款多媒體系統(tǒng)
車標(biāo)是 W 的車,有可能是 W MOTORS 這個(gè)頂級超跑品牌。它是一家新超跑廠商,車標(biāo)就是字母 W,車型售價(jià)很高。 還有可能是大眾汽車,大眾的車標(biāo)取源于德文 volkswagenwerk 全稱中的“V”和“W”字母,類似三個(gè)用中指和食指作
上劃加載更多內(nèi)容