問(wèn)

日貨汽車(chē)的隔音處理在不同車(chē)型上有何差異?

日貨汽車(chē)的隔音處理在不同車(chē)型上存在明顯差異。

豐田雷凌,其門(mén)板結(jié)構(gòu)單薄,僅有一層防水膠紙,鈑金也較薄,行駛振動(dòng)易產(chǎn)生噪音。對(duì)此,可選用大能藍(lán)金剛減震膠和大能超級(jí)溫莎吸音棉進(jìn)行隔音處理,增加鈑金厚度以減少振動(dòng)。

日產(chǎn)軒逸整體表現(xiàn)不錯(cuò),與同等級(jí)英朗相比,除 120km/h 時(shí)噪音比英朗大,其他車(chē)速噪音都較小。可通過(guò)對(duì)前翼子板、引擎蓋、擋火墻、排氣管止振及密封來(lái)降低發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲,安裝門(mén)邊密封條和車(chē)門(mén)隔音來(lái)降低風(fēng)噪,更換靜音胎或在輪罩、翼子板加入隔音材料來(lái)降低胎噪。

天籟底盤(pán)偏舒適,支撐性不錯(cuò),隔音方面風(fēng)噪、路噪處理較好,發(fā)動(dòng)機(jī)噪音在低速時(shí)能較好過(guò)濾。

阿特茲底盤(pán)支撐性硬朗,城市道路小碎震處理較好,但遇到大坑洼舒適性稍差,隔音方面因標(biāo)榜運(yùn)動(dòng),路噪、胎噪較大。

力獅底盤(pán)“彈跳”功力下降,對(duì)路面震動(dòng)有厚實(shí)感,保留賽車(chē)基因操控性,底盤(pán)調(diào)教偏硬,噪音相比以往有進(jìn)步。

謳歌 CDX 濾震、隔音和支撐性有很好質(zhì)感,底盤(pán)厚實(shí),電磁可變懸掛和前下擺臂雙軸向襯套提升效果,但細(xì)微震動(dòng)處理不夠徹底。

冠道底盤(pán)支撐性好,隔音方面路噪和風(fēng)噪處理比漢蘭達(dá)好,但發(fā)動(dòng)機(jī)噪音在拉高速時(shí)較明顯。

QX30 底盤(pán)厚實(shí),細(xì)碎震動(dòng)處理完整,側(cè)傾輕微,整車(chē)噪音控制不錯(cuò),但復(fù)合多連桿懸架會(huì)影響后排乘客。

總之,日貨汽車(chē)不同車(chē)型隔音處理因設(shè)計(jì)、材料等差異而不同,車(chē)主可根據(jù)車(chē)型特點(diǎn)選擇合適的隔音改進(jìn)方案。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車(chē)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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