集度汽車更名為冪航汽車后的發(fā)展戰(zhàn)略主要有以下變化。

首先，在股權(quán)架構(gòu)方面，集度此前由百度和吉利共同持股，變更后浙江吉利控股集團退出，集度成為百度全資控股子公司。而新品牌極越由浙江吉利產(chǎn)投控股有限公司和百度旗下的上海冪航汽車有限公司分別持股 65%、35%，集度轉(zhuǎn)變?yōu)榧夹g(shù)提供方，由具備生產(chǎn)資質(zhì)的吉利子品牌進(jìn)行生產(chǎn)。

其次，在品牌定位上，集度首款車型 ROBO-01 探月限定版預(yù)計 2023 年開啟交付，集度更側(cè)重于技術(shù)研發(fā)。而極越作為新品牌，將在集度技術(shù)支持下進(jìn)行量產(chǎn)。

再者，在公司主體方面，集度汽車有限公司變更為上海冪航汽車有限公司，主體公司也從“集度汽車有限公司”轉(zhuǎn)移至“上海集度汽車有限公司”。

另外，部分職能團隊已更名為“極越”品牌相關(guān)團隊。

成立新品牌“極越”，可能與集度缺乏汽車生產(chǎn)資質(zhì)有關(guān)。這種轉(zhuǎn)變有助于推進(jìn)汽車機器人量產(chǎn)，適應(yīng)汽車智能化的發(fā)展趨勢。例如百度創(chuàng)始人李彥宏提出“汽車機器人”概念，集度汽車 CEO 夏一平也表示智能汽車 3.0 是汽車機器人時代，終極目標(biāo)是汽車駕駛無人化。

總的來說，集度汽車更名后的發(fā)展戰(zhàn)略調(diào)整，是為了更好地適應(yīng)市場和行業(yè)發(fā)展，實現(xiàn)汽車的智能化和量產(chǎn)化。