季度末買車的便宜幅度主要受以下因素影響。

首先是主機(jī)廠的銷量壓力。像比亞迪、上汽、長(zhǎng)城等眾多車企，半年銷量目標(biāo)達(dá)成率較低，下半年任務(wù)極重，這會(huì)促使它們?cè)诩径饶┘哟髢?yōu)惠力度沖量。

其次是庫存情況。若庫存增長(zhǎng)，供大于求，價(jià)格就可能下調(diào)。比如今年上半年，有多個(gè)月經(jīng)銷商庫存系數(shù)維持在高位。

再者是季節(jié)因素。一般來說，3 月、6 月、8 月、10 月分別是第一、二、三、四季度的低價(jià)月份。在淡季，如 3-4 月和 6-8 月，買車相對(duì)便宜，因?yàn)檫^了高峰期或天氣炎熱看車人少，銷售有去庫存壓力。

另外，車型改款時(shí)，老款為清庫存價(jià)格會(huì)更便宜。大型車展期間，廠商和 4S 店會(huì)推出大量?jī)?yōu)惠。新政出臺(tái)時(shí)，舊標(biāo)準(zhǔn)車型可能有較大折扣。經(jīng)濟(jì)不景氣時(shí)，4S 店為促銷也會(huì)給出更多優(yōu)惠。

還有，經(jīng)銷商手里的資源會(huì)決定價(jià)格漲幅，新老車型即將交替換代也會(huì)影響。

總之，季度末買車的便宜幅度受多種因素綜合作用，消費(fèi)者要多做市場(chǎng)調(diào)研，了解心儀車型的行情和優(yōu)惠政策再做決定。