甲殼蟲(chóng)的動(dòng)力配置能顯著提升駕駛體驗(yàn)。

甲殼蟲(chóng) R-Line 配備 EA111 型 1.4L 發(fā)動(dòng)機(jī)，采用機(jī)械加渦輪雙增壓技術(shù)，最大功率 118kw/5800rpm，最大扭矩 240Nm/1500-4500pm，搭配 7 速 DSG 雙離合變速器。

其有多種動(dòng)力選擇，像 2.0TSI 發(fā)動(dòng)機(jī)，扭矩出色，1700 轉(zhuǎn)－5000 轉(zhuǎn)達(dá) 280Nm 最大扭矩，7.5 秒可 0-100km/h 加速。

1.4TSI 發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速起步稍乏力，但 1700 轉(zhuǎn)后改觀。

2.0TSI 采用多連桿式獨(dú)立懸架，改善加速和制動(dòng)平順性、舒適性，配合硬朗底盤(pán)調(diào)校，操控精準(zhǔn)，高速過(guò)彎穩(wěn)定。方向盤(pán)偏輕，轉(zhuǎn)向靈活，高速有少許“發(fā)飄”。擾流板改善尾部亂流。底盤(pán)調(diào)校偏軟，濾震有效，側(cè)傾控制不錯(cuò)。

汽車(chē)電腦改裝能改變?cè)?chē)計(jì)算機(jī)設(shè)定程序，挖掘發(fā)動(dòng)機(jī)潛在能力。甲殼蟲(chóng)刷 ECU 動(dòng)力升級(jí)，如刷英國(guó) AGW 程序，能在不增加硬件前提下提升動(dòng)力、降低油耗、抑制尾氣排放，動(dòng)力性能大幅提升。還有德國(guó) FIT-斧頭特調(diào) ECU 升級(jí)改裝，經(jīng)驗(yàn)豐富。

刷 ECU 后的甲殼蟲(chóng) 1.4T，油門(mén)輕盈，加速輕松，操控更順手，渦輪介入無(wú)遲滯，動(dòng)力輸出順暢。施工過(guò)程艾森全國(guó)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)化：車(chē)輛檢測(cè)、動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)記錄、讀取原車(chē)程序、制定調(diào)校方案、程序調(diào)校、植入升級(jí)程序、升級(jí)后車(chē)輛檢測(cè)、再次動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)記錄，合格交車(chē)，不合格重調(diào)優(yōu)化至合格。