江淮iev7l 的質(zhì)量可靠性較高。

從外觀來看，其設(shè)計(jì)時(shí)尚、精簡，前臉年輕個(gè)性，頭燈符合審美，車身線條簡潔或動(dòng)感，搭配的輪胎造型搶眼，車尾年輕時(shí)尚或簡明。

內(nèi)飾方面，十分時(shí)尚，視覺效果不錯(cuò)。方向盤符合內(nèi)飾風(fēng)格，中控屏霸氣有型或設(shè)計(jì)合理，儀表盤凸顯新潮氣質(zhì)，座椅寬大厚實(shí)，舒適性和包裹性都不錯(cuò)。

動(dòng)力方面，電動(dòng)機(jī)總功率為 45KW，總扭矩為 150N.m，最大續(xù)航里程為 320km，能滿足日常使用。而且 iEV7L 搭載最新一代電池組液冷恒溫技術(shù)和獨(dú)創(chuàng)的五級(jí)安全技術(shù)，兼顧環(huán)保、可靠、耐用，每公里僅 8 分錢的超低使用成本。搭載的磷酸鐵鋰電池能量密度高，使用壽命超 60 萬。新車搭載的永磁同步電機(jī)性能不錯(cuò)，最高時(shí)速 120km/h。

車身尺寸方面表現(xiàn)適中，雙腰線設(shè)計(jì)拉長視覺感。配置上，除倒車?yán)走_(dá)和影像，還有行人預(yù)警系統(tǒng)、碰撞自動(dòng)斷電保護(hù)等，結(jié)合多重制動(dòng)安全保護(hù)系統(tǒng)和智能胎壓監(jiān)測系統(tǒng)等安全配置。

在低溫環(huán)境下也能正常充電行駛。油門踏板調(diào)節(jié)雖不是很靈敏，但深踩有推背感。底盤和懸掛系統(tǒng)整體支撐不錯(cuò)，濾振效果可以，偏向舒適性調(diào)節(jié)。

最吸引人的是 8 年/50 萬公里電池質(zhì)保和 50 萬公里超長質(zhì)保，還有完善的三級(jí)服務(wù)體系，確保消費(fèi)者安心。據(jù)用戶反饋，整車質(zhì)量良好，雖有少數(shù)反映小問題，但整體可靠性較高。